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说到越野SUV“强硬派”，毫无疑问是普拉多，普拉多凭借他强壮的身材和强劲的动力表现让许多男人为之所动。在同一水平的越野SUV中，普拉多的销量始终位居第一和第二。然而，随着国产普拉多在硬件上的“阉割”，普拉多的越野性能似乎已经消失。加上种种原因导致普拉多停产，实在另外惋惜，毕竟现在只有进口车型，而且还要加价提车，相比之下，普拉多丧失了很多的优势。
那么，普拉多不行了就国产来替吧！自主品牌旗下的哈弗H9自上市以来一直是Prado的直接竞争对手，但由于Prado的技术优势，哈弗H9保持沉默是无可奈何的。目前，从普拉多把全时四驱改为分时四驱，取消托森中央差速器，换上a-trc电子限滑系统起的那一刻，这也意味着普拉多在越野车型上没有竞争力。此时，哈弗H9开始全面降价，一些地区的经销商已经将H9的价格降低到20万元，这在越野SUV中非常有竞争力。
用40万元以上的价格购买一辆国产普拉多，对于越野爱好者来说也有点贵，对于普通消费者来说，这个价格也有点难以接受。此外，目前国内普拉多在越野性能方面也没有优势。哈弗H9的价格不到普拉多的一半，哈弗H9也是非承载式车身机构，哈弗H9的外观也非常硬派。哈佛H9整体综合实力一点也不输于普拉多，在体型上与普拉多相当。在内饰设计和配置方面，哈佛H9甚至比普拉多更好。毕竟，配置是国产车的强项。
此外，哈弗H9的经过多次改款后，现阶段的技术越来越成熟，曾经的弊端和缺点也是得到优化。例如哈佛H9在动力的表现就是十分的卓越，搭载的直列6缸3.0T双涡轮增压发动机。这台发动机也是长城花了六年时间独立研发的，最大功率为220kw，最大扭矩为480牛米，它也是采用缸内直接喷技术，因此功率输出将变得更加直接和快速。这样的动力组合完全能够媲美丰田普拉多了，甚至超过了宝马的3.0T发动机。
其次，在配置上，新哈弗H9增加了carlife系统，可以通过数据线和手机互联实现百度导航、QQ音乐和智能语音服务。此外，哈弗H9提高了隔音棉的密度，提高了整车的隔音效果。座椅舒适性也得到了优化，兼顾越野的同时还带来娱乐的享受，由此可见，不论是内饰的设计还是配置的丰富都是哈佛H9的优势，这些方面都能够领先于普拉多。
在外观方面，新哈弗H9进行了多次优化，尽管整体造型还是那么硬派，细节的改变也是很用心地，使整车看起来更加有野性。并将之前的红色车标替换为黑色，因此看起来更加和谐美观。
此外，普拉多该有的配置，哈佛H9也有，比如三把锁，分时四驱，差速锁等，越野能力也是十分强悍的，在国内市场一度得到消费者的认可，最后大家怎么看待哈佛H9呢？除了油耗高一些，似乎没啥缺点了，就此大家会怎么点评哈佛H9呢？
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