大众不再低调，是台好车

途昂就是一辆豪华大气家用的大型suv，外观上途昂的设计看起来还是很硬朗的。总体而言，新一代途昂的横贯式前脸气场变得更加硬朗，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为完美融合，全LED点亮后显得很有精神气。侧面看上扬的侧面营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，大轮毂造型动感十足，视觉效果尚可。屁股就比较饱满美观了，宽厚看着也很扎实，尾灯点亮的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

整车的内饰方面，新车采用大众最新设计风格和布局，整体来看非常的一目了然。三幅式的方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感，同时具备方向盘加热功能。对称式的中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较全系标配，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽大，能够把家人牢牢抓住。

途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在6位。途昂530 V6 四驱 尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为286L，拓展容积为2415L，在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

途昂530 V6 四驱 尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在7位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了HUD平视显示、车身稳定控制(ESP/DSC等)、疲劳提醒、LED日间行车灯、陡坡缓降、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、膝部气囊、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、刹车辅助(EBA/BAS等)、发动机启停、前倒车雷达、自动驻车、自动泊车入位、刹车防抱死(ABS)、手机无线充电、方向盘加热、车道保持、胎压监测、全液晶仪表盘、儿童座椅接口、上坡辅助、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车等配置。

其中，HUD平视显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

为了更全面客观的了解途昂，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途昂的口碑词云，具体情况如下：