有着无限可能的优秀之作 苏老师试驾小鹏P7

如今随着95后、00后买车日趋成为主流，他们追逐潮流、崇尚个性、依赖智能，对新事物的追捧与关注使得买车以“喜欢”的观念占据主导。

面对年轻人如此的购车方式，作为造车新势力的小鹏汽车顺势而上，将年轻人的心理抓得死死的，从而在11月份的新能源销量排行榜中以15613辆的交付量位居第一名，不仅如此，小鹏汽车还是连续三个月交付破万新能源品牌。

超长续航智能轿跑小鹏P7更是以轿跑形态、悬浮贯穿屏、Xpilot 3.0 L3级自动驾驶辅助、4.3秒破百、706km超长续航……等各种炫酷之势引来无数人的关注更有“碾压电动车标杆Model 3”之传说。

作为80后的苏老师，也来长测一把小鹏P7感受一下它的不凡之处。

宽体 低趴 一副Panamera之风 回头率100%

小鹏P7拥有4880mm×1896mm×1450mm的车身尺寸，2998mm的轴距，使得它的整体车身呈现出低趴俯冲之态，分离式的前大灯采用了拥有300个LED组成的贯穿式灯带，可实现充电、解锁、自动驾驶等功能场景实现不同的亮灭变化，炫酷十足。无框车门、全景玻璃车顶、隐藏式电动门把手、流线型腰线等处处张扬出运动跑车风。总之走在路上，识别度非常高，赚取了无数的回头率。

车顶大面积的挡风玻璃是出自于和Model 3同一供应商的LOW-E低辐射玻璃，整体面积达1.75㎡，采光面积达1.14㎡，占整个车顶的60%，坐在车内看星星、看月亮，拉风到爆。

科技与豪华并存 一句“你好 小P”操控全车

如果说小鹏P7外观用“漂亮”来形容的话，那它的内饰就得用“科技感”来表示。主仪表台分别由两块10.25英寸、14.96英寸液晶屏幕组成，可以实现对驾驶模式、空调、音乐、导航等功能的全方位控制、双幅方向盘真皮打孔，方向盘前方还安装有检测疲劳驾驶的摄像头，方向盘上的多功能按键支持实体按键+虚拟按键结合两套出发逻辑，这种方式苏老师还是第一次见，个性还实用。

一句“你好 小P”我要去……、太热了、我想听歌、我要开窗户……等等指令，“小P”都能迅速准确的做出相应操作，更厉害的是，“小P”还能支持打开主、副驾车窗，调整座椅以及车辆的驾驶模式实时调节等等，没事的时候还可以和“小P“闲聊几句，解闷也是很不错的。

小鹏P7全车搭载了14个自动驾驶摄像头，并拥有两套视觉感知系统。还具备新一代BOSCH高精度毫米波雷达，目标物探测数量达到256个，覆盖前后左右的全方位碰撞预警和预防。

而Nappa真皮运动座椅、丹拿剧院级音响系统的配备，也彰显出小鹏P7的豪华之感。

调教一流 强调舒适 还是妥妥的性能车

小鹏P7是通过将电机、电控、减速器集成，组成高性能三合一电驱系统 ，苏老师此次试驾的是小鹏P7的中配版车型，续航在670公里左右。最大功率196kw，峰值扭矩390N·m，百公里加速6.7秒，由于我们地处北方，再加上现在已经是冬季，白天室外温度大概在10度左右，所以开车全程都在开着空调，它的掉电速度还是比较正常的，平均电耗在18kWh/100km，没有出现大幅度的续航衰减情况，电耗还是比较令人满意的。

再加上模式上，提供运动、经济、节能三种模式，在经济和节能模式下，踩电门后会动力的输出相对来说比较线性一些，随着一两秒的缓冲，后面的动力会越来越高。适合在市区遇到较多的红绿灯的情况下用，如果是路况比较好，或者走高速时，切换到运动模式，一脚电门踩下，随着速度的突然提升，整个车上人的推背感随之而来，那种电车带给人的那种加速时的愉悦感袭遍全身。

从驾乘体验来看，小鹏P7在底盘调教上也是下了功夫的，沟槛干脆利落，坐在车内感觉没有一点余震，高速过弯时，悬挂也都能表现出不错的支撑性和韧性。

还有值得一提的是，小鹏P7的静谧性做的也非常不错，即使在城市道路上保持80km/h车速时，车外的风噪和路噪都不会过多地传到车内，一路上尽管享受车内丹拿音响带来的天籁之音就好。

经过几天的深度试驾，作为80后的苏老师对小鹏P7瞬间路转粉儿，无论是它的空间、智能、还是动力和做工上，小鹏P7都堪比豪华车，但价格却是相当厚道的，小鹏P7无疑是一款具备无限可能的优秀之作，值得一试。