沃尔沃S60：安全还是性能？沃尔沃都有！

双十一大家的购物车都加了什么？什么是“喵糖”？凑够多个200了吗？每年“双十一”，属实让消费者体验了一次“机关算尽”的感觉。

不合适、买多了、买错了，是再次把它们装回包裹，拿到快递点，补上运费退货；还是不想麻烦，想着“买都买了，算了吧”，进行自我安慰，勉强收容？消费者们又开始新一轮的心理斗争。

然而，就算再卷，满减、限量、运费险等“羊毛”，双十一“凑单人”全都要！女孩们都在囤化妆品、漂亮衣服，老人忙着“囤鸡蛋”和日用品，你呢？是不是计划入辆车，等疫情缓和，天气变好，和家人一起去郊游。

说起沃尔沃，想必大家第一时间想到的就是安全。现代意义的汽车历史不过区区百年，而沃尔沃在半个世纪以前就开始研究如何让自己生产的汽车更加安全——沃尔沃前首席安全工程师尼尔斯·博林在上任后接到的第一个任务，便是改进当时沃尔沃车上的两点式安全带。

1959年，他设计的三点式安全带第一次被装载到PV 544车型上，至今，这一发明已经拯救了超过100万人的生命，也成为每一辆汽车的标配。可以说，安全是沃尔沃流淌在血液里的基因，谁让这是一个车标上都有安全带的品牌呢！

第一个推出后向式的儿童安全座椅，第一个为儿童发明可调整增高坐垫，第一个推出侧撞保护系统，第一个发明自动刹车和碰撞预警等等，在沃尔沃问世的94年里树立了诸多难以超越的标杆。

【沃尔沃第一个为儿童发明可调整增高坐垫】

但许多人可能不知道，沃尔沃的安全还不仅限于被动安全方面，还蕴藏于操控上。北欧地区自然条件可谓恶劣，一年有一半以上的时间都是冰天雪地，孕育于此的沃尔沃是天生的应对极端天气和路况的好手，而为此保驾护航的，是这个品牌甚少被提到的卓越性能。

不说大家可能不知道，20年内斩获7个车手总冠军、8个车队总冠军、103场分站冠军、229次登上领奖台、99次刷新单圈最快记录，以安全、环保著称的沃尔沃和它在港台的称谓“富豪”一样，有着丰富而标榜的战绩。征战STCC（北欧房车锦标赛）、澳大利亚V8超级房车赛、WTCC（世界房车锦标赛）等著名赛事，并培养出了一大批“大神级”车队现役工程师。

【沃尔沃征战WTCC、STCC等著名赛事】

早在2016年，沃尔沃就把纯正赛道血统的产品引入中国市场，S60/ V60 Polestar经专业赛车工程师加持，0-100km/h加速用时分别只需4.7秒和4.8秒，性能全面碾压同价位的奥迪、宝马，挑战AMG也未必跑输。

作为沃尔沃的核心车型，一直以来，60系都是品牌中的“销量担当”。S60所处的紧凑级豪华运动轿车细分市场更是兵家必争之地，车轮滚滚，硝烟四起。正因如此，沃尔沃更是不敢松懈，进入到第三代全新车型，S60瞄准更年轻一代的市场，在产品性能方面给足诚意。

零百加速排名在同级竞品中坐稳第一，冰雪路面轻松超车。第三代高效能发动机连续三年获得“沃德全球十佳发动机”大奖认证，足以说明其技术内涵的深度。

【新S60让人惊艳的赛道表现】

作为未来5-10年沃尔沃全系车型的主要动力来源，S60配备的高效动力总成汇集了众多发动机领域的先进技术，为其获取更强的动力、更低的油耗及更少的排放。

此外，S60更被称为沃尔沃史上操控最佳的中型轿车之一，拥有铝制双叉臂前悬架是同级别里少见的——相对于简单的麦弗逊式独立悬架来说，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，利于操控。前后摆臂都使用铝合金材质，且双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确地控制前轮的着地性，确实做到舒适与运动的兼顾。

针对中国市场，新S60还配备了液压减震技术HRS，且可选装4C自适应底盘，从舒适到激情，满足多种驾驭方式。成年人还做什么选择呢？都要吧！

同时，一系列辅助功能进一步让新S60的操控更加可圈可点——比如，DSTC动态稳定及牵引力控制系统通过单独控制每个车轮上施加制动力度，从而调整车辆行驶轨迹，有效防止车辆达到动态极限时的失控，提升车辆安全性和操控性；又比如，CBC弯道控制辅助在车辆转弯时，不断监控车辆转向情况及油门踏板的位置，通过降低动力输出，并选择性地对各个车轮进行制动，实现最优的动力分配，确保车辆转弯时的稳定性。

【新S60从舒适到激情，满足多种驾驭方式】

尽管当年一批响当当的紧凑型车都纷纷往中型车发育，沃尔沃却一反主流保持了S60的原汁原味，2872mm的轴距恰如其分，直路时优雅灵动，过弯时也毫不拖泥带水，英气十足。

为了真实还原S60的性能和操控感受，沃尔沃选择在弯道显露实力，无论是在厦门国际赛车场还是盘龙古道的表现，都得到了众多专业车评人的肯定。更精准的悬挂、更有效的减震、更轻盈灵敏的转向、更稳定的底盘、更强大的动力……共同成就了S60过弯时的如行云流水，让人很难想象一辆长年打“安全”牌的冷淡风豪车，会有如此让人惊艳的表现。

【新S60挑战盘龙古道，完美演绎没有过不去的弯】

厦门国际赛车场赛道由全国唯一一位通过国际汽联认证的赛道设计师姚启明博士担纲总设计，共设11个弯道，最大高度落差11米，其中有许多难度较高的组合弯角，规模虽小，但挑战性十足；帕米尔高原上的盘龙古道，平均海拔4100米，拥有600个弯道，让人叹为观止。有网友开玩笑，一辈子的弯路盘龙古道让你一天走完……

显然，遇上一辆合适的座驾，会让你少走许多弯路，人生崎岖，找到一个靠谱的伙伴，就没有过不去的弯。沃尔沃百年的安全传承，恰如其分地在此时做了最好的助攻，谁不希望在放胆驰骋的时候，有最放心的保障呢？