国产大空间MPV，1.8T动力+6座，轴距2805mm

国内的MPV汽车市场，要说谁是“一哥”？估计大家想到的都是丰田的埃尔法或者雷克萨斯的LM，要论销量，别克GL8才最有话语权。不过在家用MPV市场里，能打的还有本田的奥德赛与艾力绅了，但在自主品牌里，也有不少能打的车型，比如传祺的M8，宝骏730，以及今天我们要试驾的吉利嘉际。标配1.8T动力+6座布局，我们今天就以顶配型号2022款1.8TD DCT白金款尊贵型为例，来看看这款国产MPV到底表现如何？

对于嘉际的外观设计，我个人还是比较喜欢的，它的设计与传统MPV不同，车头要更突出一些，整个车身设计的整体感看起来非常强烈。前脸采用吉利全新家族式设计，标志性的涟漪式进气格栅设计，使用了较多的镀铬饰条点缀，同时穿插进两侧灯组内，形成贯穿样式。前包围同样使用了贯穿式的线条设计，看起来比较稳重大气。

前大灯的造型还是比较简单的，内部的结构并不复杂，远近光灯采用一体式设计，还具备四条竖状灯条，光源均为LED，包括雾灯。

嘉际的侧面设计看起来比较修长，线条勾勒比较明显，并且在A柱处也设计了三角窗，这样让驾驶员的视野更广阔一些，D柱部分采用车窗一体式覆盖，这也是MPV惯用的手法，轮圈装配了一个18寸的多幅式造型设计，并使用了镂空工艺，枪灰色涂装与车身比较协调。

尾部设计就简单了一些，悬浮式车顶带来了不错的视觉感，尾灯的造型比较修长，并且尾灯中间穿插着一根饰条进行装饰点缀。后包围的底部使用了一块银色的护板，排气管则采用了隐藏式设计。

进入车内，中控台采用T字形布局，线条设计比较复杂，但层次感很丰富，对于细节处理得比较到位。基本能够触摸到的地方都是皮革包裹，不过手感偏硬，配合多种配色的饰板，看起来比较高级。

三幅平底式方向盘的尺寸较小，配合皮质包裹的手感及握感较为不错，多功能按键设计使得操作简单了许多。仪表并没有采用全液晶设计，使用了7英寸的显示屏，两侧为电子屏，显示油耗、水温及故障灯，其实视觉上看着和全液晶仪表没什么区别。

中控屏采用悬浮式设计，尺寸为12.3英寸，搭载了GKUI系统，这套系统内置的功能丰富，比如多种在线多媒体软件、导航、语音、4G及车载娱乐等等，不过也存在一些小问题，但屏幕分辨率和响应速度都还很不错。

嘉际全系标配了胎压显示功能，实拍车型全车有8个气囊，车身主动功能上装配了车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别及主动刹车，再配合全速自适应巡航，可实现L2级自动驾驶。

座椅的设计看着很厚实，靠背的上端使用了较多的缝线工艺，加上酒红色的真皮包裹，豪华感油然而生。作为一台家用MPV，嘉际采用了2+2+2的6座布局设计，第二排也采用独立座椅谁，具备扶手功能，与前排并没有什么差别。第三排座椅的靠背进行了打孔处理，坐垫相对较薄，虽说两侧也有扶手，但是比较高，不太符合人体工程学设计。

前排的乘坐空间还是很宽敞的，体验者身高1.82m，头部还具有1拳1指的空间，第二排座椅可前后调节，头部能有个1拳的空间，腿部空间最大可以有2拳。而第三排的空间就比较局限了，坐垫也比较低，只能应急使用。

其实对于MPV车型来说，尤其是嘉际这个级别的，后备厢的空间都不大，只能放置一些小物件。不过最后排座椅可以纯平放倒，这样就可以得到一个相当可观的储物空间，这正是6座车型的好处，实用性很高。

动力上搭载了1.8T涡轮增压发动机，代号为JLE-4G18TDC，这台发动机最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m，变速箱使用的是DCT的7速湿式双离合。不过底盘悬架的结构并没有采用四轮独悬的设计，而是采用前麦弗逊式，后扭力梁式非独悬的组合。

总的来说，嘉际的外观设计还是比较吸引人的，车身整体看着协调，对于车内的配置及用料都很扎实，在空间及舒适性上看出确实用了心，主要价格也是很亲民，无论是用于家用还是商务，嘉际都很适合，不过嘉际顶配车型要是提供2+3+2的布局选装，那就更好了，你觉得呢？