年底购车好时机！享域锐·混动VS卡罗拉双擎怎么选？

12月来临，意味着2021年正式进入倒计时阶段。忙忙碌碌又一年，很多人将购车计划提上行程，一方面是买辆新车带着全家老小回家过年，另一方面可以犒劳辛苦奋斗的自己，更可以起到“让自己再上新台阶”的激励作用！打算年底购车的朋友，不妨看看这两款重磅车型，都值得加入你的“购物车”。

在15万级别的混动家轿市场，一汽丰田卡罗拉双擎和东风本田享域锐·混动的品牌口碑与产品价值均属于行业佼佼者，在市场上也都备受消费者认可。那么，两款车型皆优，消费者该如何抉择？

今天，我们就从混动技术和空间表现两个方面，来聊一聊享域锐·混动和卡罗拉双擎，究竟谁略胜一筹。

混动技术革新

享域锐·混动不止省油

众所周知，本田和丰田的混动技术在全球范围都取得了一定影响力，但两者的技术特点又各不相同，因此实际应用的表现也会存在差异。

卡罗拉双擎搭载丰田1.8L THS II混动系统，采用的是以发动机为主，电机为辅的并联混动技术。通俗来说就是，当你处于起步或正常巡航状态，发动机和电机会很契合地配合彼此工作，不仅可以带来充沛的动力输出，还能实现低油耗驾驶。但由于卡罗拉双擎的内部结构设置将发动机与电机绑定在一起，因此在高速状态下，发动机会“带跑”原本不需要工作的电机，进而产生额外的动力负担，造成不必要的行驶油耗。

享域锐·混动所搭载的第三代i-MMD混动系统，最显著的特征便是动力与驾控的优越。该系统的原理是以阿特金森循环发动机+高功率双电机为主，设有“EV、混动和发动机直联驱动”三种工作模式，这三种模式通过E-CVT变速箱实现无缝切换，动力输出稳定线性，同时能高效节能。

当你遇到上下班高峰期堵车的情况，车子需要走走停停，耗油量极高，这时享域锐·混动会主动切换“EV模式”，让电池给电机供电驱动车辆，这时则等同于一辆纯电动车，油耗将大幅减少；当你需要急加速时，享域锐·混动会切换到“混动模式”，只需你轻踩油门即能感受到充沛的动力；而当你行驶在畅通无阻的高速路上时，发动机直接驱动车辆，带来同样流畅的驾驶体验感，还能发挥燃油的最大性能，实现长途低油耗的目的。

正是基于此技术，享域锐·混动的综况油耗低至4.0L/100KM，加满一箱油后能行驶1000公里。在物价和油价水涨船高的时代，实实在在地节省了一定数额的用车成本。

越级空间

享域锐·混动兼具舒适性与实用性

不论是全家人年底带着大包小包的行李回家，亦或家里长辈拼命塞下的“牵挂”，对车型的乘坐舒适度、空间大小、利用率都是极大的考验。

单从基本数据对比来看，享域锐·混动的整体尺寸优于卡罗拉双擎。享域锐·混动的2730mm超长轴距、1509mm高度带来宽敞的座舱空间，即便是一米八的标准身材也不会产生压迫感；1804mm宽度则为后排乘坐提供充足的舒适保障，全家人携带宠物一起出行仍显得轻松自在。

肉眼可见的“落座空间”固然重要，隐藏式的收纳空间当然也是大部分消费者购车会考虑的重要因素。

享域锐·混动基于本田 MM 理念（乘坐空间最大化，机械空间最小化），拥有等同B级车享受的越级空间表现——后排的一体式多功能小桌板相当于一个迷你餐桌，放置小零食、ipad、玩具等物品完全绰绰有余。当然不使用时，可翻折为普通扶手，腾出更多空间。另外，后排与后备箱之间还有一条通道，即使车辆正在行驶状态，只需伸手就能轻松拿取物品。

相较之下，卡罗拉双擎的收纳规划空间较为简易单调。对于出行想要舒适与实用，享域锐·混动更适合这一需求。

结语

经过对比可以看出，享域锐·混动和卡罗拉双擎的产品实力均不容小觑。但是，如今混动车型市场已经升级到全新维度，单一的核心技术无法长期占据上风，只有“顾全大局”地从整车层面出发，将优势范围覆盖到车辆的各个部分，才能让未来的路走得更为长远稳固。

就像享域锐·混动，凭借着越级空间、灵活收纳、低油耗、动力强劲等多重优势，成为混动家用轿车最优选择。相信随着新春购车热潮的升温，享域锐·混动将会为更多家庭带来美好的用车体验。