日系B级车“三剑客”上月销量，天籁卖1.6万辆垫底

11月销量大战硝烟散尽，在经过一个月的激烈竞争之后，各大厂商纷纷公布上月表现。在中级家轿领域，日产天籁、本田雅阁和丰田凯美瑞堪称“三剑客”，三者不管是销量还是口碑都处于同级车前列，凭借过硬品质倍受美誉，赢得诸多消费者青睐。那么这三款车在上个月到底卖出多少台？答案即将揭晓。

日产天籁

11月销量：16701台

单月卖出16701台，这个成绩对很多车型而言很是不错，但于天籁而言却稍显一般，远远落后于老对手雅阁和凯美瑞。其实这几个月天籁在销量方面保持着稳步上升姿态，特别是在推出2.0T版本之后获得更多美誉。但是这一代新车却在面世之初遭遇着严峻考验，销量方面迟迟打不开局面，连续多月都只能交出几千台销量，不仅生存空间被对手不断蚕食，口碑方面也逐渐走低，失去明星车型的光环。很多人都批判其更新换代太过缓慢，只能等待新凯美瑞和新雅阁声势散去才能抢占一定份额，无法跟上消费者需求变化。

其实天籁在多个方面都展现出过硬竞争力，并非部分人所说那样不堪。此外随着口碑逐步回暖，越来越多消费者愿意为其慷慨解囊，销量节节攀升就是最好的证明。该车在外形设计方面展现最新一代V-Motion设计理念的魅力，主打时尚性与运动感相融合，不仅保留家用车经典耐看优势，还能跟上时代潮流趋势。其空间方面表现十分不错，4901mm长度和2825mm轴距都值得夸赞，驾乘感受得到很好保证。当然“移动沙发”美誉还是继续保持，舒适性让很多人赞不绝口。省油耐造也一直都是天籁系列优势所在，部分车型NEDC百公里综合油耗低至5.9L，对于加油钱你不必太过计较。

本田雅阁

11月销量：25049台

只差一点点，雅阁就能取代凯美瑞的第一把交椅。其实和天籁一样，新款雅阁在面世之后也深陷争议漩涡，口碑出现反复。但在经历了一段时间积淀之后，其销量上呈现不断上升势头，重现过去辉煌场景。在年轻化浪潮之中，新款雅阁敢为人先，在多个方面都向年轻消费者倾斜，试图在未来大战中抢占先机。此外其混动技术也是业内领先水准，此类车型在上个月销量达到5991台，占比接近四分之一，是该车扩大影响力关键环节。

新款雅阁外形设计年轻动感，渐渐褪去过去商务内敛风格，摆脱纯家用车定位。特别是全新样式中网和前包围极富冲击力，在辨识度上也十分出众。很多人会喜欢其贯穿式腰线，立体感因此强化。目前雅阁有多款车型在售，不仅2022款新车值得购买，很多老款车型都给出较大优惠力度，此时下手正是一个捡漏良机。当然如果能保持当前态势，其有望在今年最后一个月超过凯美瑞。

丰田凯美瑞

11月销量：25341台

在销量大战中，凯美瑞算是一个异类。其在终端很少有优惠措施，但是在占有率上却一直居高不下，可见其竞争力之强。很多人都批判其“一分不让”，但同时又不得不佩服其出色产品力名副其实。在今年2月问世之后，中期改款的凯美瑞就大步迈进，在中型家轿领域难逢对手，始终在销量排行榜上保持强势发挥。基于丰田著名TNGA架构打造，该车在多个方面都值得夸赞，以性价比优势获得多方认可。

首先其外形设计个性十足，虽然仅仅在部分细节上做出调整，但其中网更为凶狠，冲击力更加明显。新增加的钛辉银配色充满张力，展现青春气息。其次凯美瑞对内饰配置进行重点强化，不想在此被对手击败。其部分车型不仅配备10.1英寸悬浮式触控液晶屏，还应用最新“丰云悦享”车联网系统，对科技功能进行全面改善，满足消费者不同用车喜好。此外丰田还与腾讯强强联手，新增车载微信功能，并且还提供三年免费无线上网流量，这些都展现出凯美瑞的满满诚意。最后其在动力输出上一如既往保持强劲表现，部分车型以2.5L自吸发动机+电动机为基础，以双擎技术跟上时代发展潮流，获得广泛关注。预计这一段时间凯美瑞在销量上还是处于高位，但要警惕雅阁的崛起。