启辰大V起步不到10万元，靠颜值“出圈”，就足以抹平劣势

东风日产品牌中，轩逸仍然是不折不扣的销量担当，除此之外还有名声响当当的中型车日产天籁销量也很不错。在SUV市场，就有点被“两田”吊打的节奏了。曾经日产奇骏受到无数消费者的期待，但三缸发动机的策略并不被认可，导致其在SUV领域颜面尽失。好在启辰品牌还算长脸，9月底才正式上市的启辰大V累计订单量已超1万辆，俨然要成为下一款SUV门面担当的即视感。

早在上市之初，不看好这款启辰大V的人有很多。不仅因为它合资自主品牌的身份，还有“入门丐版”的配置水平给人一种“宁折不弯”的感觉。而且启辰这个品牌原本销量也不怎么好，在市面上也算小众，光是长安就有三款同级SUV有相近的价位，更别提其它中国品牌了。

但不管怎么说，启辰大V的外形还是很讨喜的，从火爆的订单量就可见一斑。对比曾经的主销车型D60，启辰大V的年轻化可以说是相当到位。比起家族内的其它车型更有质感，基本上看不太出来10来万就可以落地。整体车身线条也是简约而不失运动感，尾部随大流用上贯穿式尾灯。热门元素都没有落下，因此也让它获得更多年轻用户的青睐。

内饰也采用双联屏设计，虽然没有启辰星那个超大中控屏视觉感来得强烈，但比日产近二十万的奇骏更有吸引力。再加上内部用料不错，搭配木纹饰板还提升了档次感，就给人一种“物超所值”的即视感。

配置上当然是大部分同价位合资车没法比的，但它毕竟也有些中国品牌的血统，所以主要还是要和中国同级车型“掰头”。就拿比较亲民的爱豆版车型来说，与它相似价位的长安CS55PLUS 第二代豪华型配置实际丰富许多。但无奈启辰大V在内部标配全液晶仪表的加持之下，许多人就“不明觉厉”的选择了价位更高且配置还少了的启辰大V。

除了比较年轻化的外观，剩下比较亮眼的就是超越同级的空间表现。日产启辰大V的轴距长度达2700mm，许多同级合资车都还是在2650mm左右的水平，相较之下当然是启辰大V更适合家用。

动力部分搭载的是三菱最新的1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩则达到260N·m，传动部分为7速干式双离合变速器。虽然动力输出能够让人满意，传动效果也不错，但干式双离合也确实阻挡了很多意向客户的脚步。

启辰大V对比同级中国品牌车型来讲，还是部分配置有些欠缺，但它很会刻意营造一种看上去高级的感觉，加上外观方面的优势，就足以打动预算不多的年轻消费者。不过重点还是在于它的品牌，就算是合资自主，它也算傍上了日产大腿，这些技术保障、口碑等让它在其它同级合资车中更加凸显性价比。