这不是概念车！TA是即将上市的日产Ariya电动车

见到了造型科技感十足的日产Ariya，各位是否以为它是为了展览而开发出的概念车呢？或许将打破很多群众想象的是，这已经确认为未来将上市的量产模样咯！

早在2017年，日产就曾于东京车展首度推出一辆名为IMx的概念车作为电动休旅的雏型，这回日产孕育已久的成果终于迎向了收获，成为了这辆名为Ariya的量产电动车。

事实上，Ariya的车名已蕴涵了日文之中时尚与尖端的意涵，因此除了迈入未来世界的电力驱动设定之外，就连车辆内外也有着令人们耳目一新的设计。

以外观为例，除了有着超薄的车辆灯具，大幅缩短的车辆前后悬，搭上有着低风阻设计，尺寸霸气的19或20吋轮圈，也巧妙地在动感与奢华之间取得平衡，由20个LED进行烘托的发光车头厂徽，则完整象征了原厂对于创新的追求。

而论内在部分，全长近4.6米、轴距2775mm的它在去除了引擎、变速箱的体积后，也让日产的设计师们得以完整运用其平整且开阔的车舱。除了12.3吋仪表、中控，还有着同级车款中最大的抬头显示屏，同时也完整注入了内敛却无失质感的日式美学，无论是空调系统或是排档杆后的界面，都会在车辆启动后亮起，结合便利的语音控制助理，绝对是本车足具科技感的展现。

同时原厂也刻意大量采用了吸音材料，令Ariya的车舱更显宁静；另一方面，不令人意外的是，Ariya也已配备了ProPILOT智能驾驶辅助，能在高速公路藉由路况感测，甚至是结合即时路况导航资讯协助车辆平稳地以半自动状态进行巡航，并提供自动停车辅助。

此外，智慧连接功能也让车主在家中便可了解今日路程与电量之间的相对关系，车辆也可于行程中推荐更为顺畅的替代路线，缩短驾驶时间与电量消耗。当然，驾驶于自主驾驶状态下，这辆纯电动车款也提供了如Leaf车款，仅需单一油门踏板即可全面控制车辆加、减速的行车模式，令车辆驾驶也能成为件更简单、轻松，且容易令人享受的事情。

最后，关于车迷们最为关心的动力部分，原厂共为Ariya推出了63kWh与87kWh两款电池规格，依照车型除了有7.4kW或22kW三相家用电源充电，也使用130kW电源快速充电，而在电量饱足的状态下，依照不同车型分别可提供340~500km的续航里程。

听到这里，想必有朋友肯定要提问，那么究竟原厂推出了哪些动力规格呢？

事实上，除了上述的两款电池蓄电量的差别外，还有着2WD与e-4orce四驱底盘可供消费者选择，加上不同的动力输出，也让Ariya全车系共有五款车型设定。

首先，是入门214hp/30.6kgm动力的2WD基础车型；其次，是同样为2WD但拥有大电量，有着500km最长续航的239hp/30.6kgm动力车型；紧接着，e-4orce基础车型则有着275/57.1kgm输出，而e-4orce大电量车型则有着275/57.1kgm输出；最后，则为Ariya最大输出版本，即有着e-4orce四驱底盘与大电量配置，还有着302hp/61.2kgm强悍输出的顶级车型，百公里加速仅需5.1秒。

再结合上Ariya近乎50:50的前后配重，还有低重心与高刚性车体的特点，确实相当令人期待此车将能带来什么样的驾驭体验。