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很多人可能并不太关注皮卡，但这又确确实实是一个有潜力的市场。国内皮卡生产厂家也不少，但是很长一段时间以来，皮卡都只是“工具车”的代名词，摆不上台面，更无法进入寻常百姓家。加上国内很多地区皮卡限行、15年强制报废、划归货车、频繁年检、节假日高速通行不免费等问题，时至今日也没能完全避免，只是禁行政策比以前放宽了不少，而由此也引发了皮卡乘用时代的到来。
而随着很多城市相继对皮卡的解禁以及生活方式的多样化，皮卡的时代好像要到来了。消费者消费升级、改变传统消费观念，从实用、经济、节能、环保、舒适等综合因素出发，在将来的购车时会逐步改变对皮卡的购车因素影响，特别是中国新一代有朝气、活力的年轻人，喜欢这种高大威猛、越野行强、个性张扬的皮卡，即使其人格魅力的体现，也满足了其驾乘乐趣和经济实惠、舒适的个性需求。
而这就需要皮卡厂家生产出既能装、又能玩的好产品了。而在国外皮卡价格居高不下的情况下，国内有一款皮卡，真是又便宜而且又耐得住“玩”，它就是2022款江铃域虎7！
近日，在鄱阳湖一座越野强度很大的荒岛上，2022款江铃域虎7正式上市，新车共推出汽油、柴油共20款车型，选择非常丰富。其中柴油版车型售价区间为10.98-14.83万元，汽油版车型价格区间为10.48-13.33万元。此外，2022款域虎7还推出旅行版、钓鱼版、亲子版三款特别版车型，售价为22.28-28.28万元，进一步贴合消费者个性化需求。
值得一提的是，2022款江铃域虎7在外观、智能配置、空间等方面进行了多项优化升级，尤其是在动力方面，新车分别还搭载了福特PUMA 2.0T柴油和福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机，产品竞争力十足。
外观方面，看到2022款域虎7的第一眼，我的感觉就是它完全打破了以往我对皮卡的固有印象，这种硬派霸气的造型让人觉得这绝对不是我以前认识的“皮卡”。具体来看，新车的机盖部分做的是微微隆起的设计，带有几分肌肉感的“味道”。
除此以外，2022款江铃域虎7还采用了熏黑设计的 LED 大灯，以及线条更加硬朗的下护板设计，让整台车看起来不仅凶悍，同时也不乏科技时尚感。
2022款江铃域虎7的前悬相比上一代缩短了87mm，即轮胎更靠近车头，这就使得整车的接近角提升到了29°，通过性大幅提升。同时全系标配四轮碟刹，制动性能方面有所保障。
车身尺寸方面，标轴版车型采用方形轮拱样式，尺寸为5288*1905*1835mm，轴距3085mm，货箱尺寸1475*1475*500mm；长轴版车型采用圆形轮拱，尺寸为5638*1905*1835mm，轴距3350mm，货箱尺寸1820*1475*500mm。
不过相比之下，这款车的内饰显然更加令人惊喜，乘用化的内饰设计彻底颠覆了人们对皮卡的印象，大量皮质材料覆盖，同时还采用了激光纹理缝线以及覆膜工艺门板等，整体高档豪华感不亚于同价位任何一款热销的SUV。
不仅如此，2022款江铃域虎7还针对乘坐舒适性进行了大幅升级，包括加大了肩部、肘部、臀部的承托感以及乘坐空间，让整个驾乘体验有了质的飞跃。
车上还搭载了一台 10.1 英寸超大悬浮式中控屏，体验同级车型没有的视觉体验，同时其搭配智能车机系统，可见即可说，包括查询车辆信息、出行信息、影音娱乐等等多重功能，让户外出行不再单调沉闷。
焕新而来的2022款江铃域虎7依然具备超高的性价比，全系标配自动大灯、前雾灯、感应雨刮、侧踏板、无钥匙进入及一键启动、定速巡航、胎压监测等等，而这些在同价位的家用SUV中显然难以配齐。
随着人们的出行场景日益多元化，对车辆的动力也有不同的需求。为此，2022款江铃域虎7提供了柴油、汽油两种发动机。
其中，柴油版车型依然搭载域虎7“祖传”的福特PUMA发动机，该发动机在全球范围内的装机量达百万级，覆盖二十多个国家，可靠性受到广泛验证。而且该发动机动力迅猛澎湃，同时满足国六排放标准，平均油耗最低达到8.1L/百公里，在同级别皮卡中相当有优势。
不过更具看点的还是2022款江铃域虎7新增的福特Ecoboost 2.0 GTDi发动机版本，其最大功率162kW，扭矩达到350N·m，完全能够满足商用家用的各种使用场景。
福特Ecoboost系列发动机还是沃德十佳发动机榜单常客，拥有涡轮增压、缸内直喷和TiVCT双可变凸轮正时三大核心技术，兼具动力性和燃油经济性。
而我们此次试驾的是汽油版车型，接下来说一下此次试驾让我印象最深的几个点：
①：试驾过程中，你会发现这款福特的柴油发动机油门相应快，强劲动力可以瞬时爆发，无论是6MT，还是8AT，与柴油机配合得都很默契，特别是来自采埃孚的8AT变速器，换挡平滑顺，顿挫感小，表现可圈可点，这套动力组合可以轻松应对城市道路、高速、山路、甚至是off road，让旅途多了愉悦的驾驶氛围。
②：坐在驾驶位，深踩下油门，可以感受到很强的推背感，对于喜欢驾驶乐趣的“玩家”来说，这种感受绝对会让人“着迷”。而得益于博格华纳的电控分时系统（也就是分时四驱），当车行驶在非铺装路面时，系统介入的十分合理不突兀，即使是新手“玩家”同样会有比较友好的感受。
③：在面对颠簸时，前排乘员会感觉到车辆对颠簸的过滤很细腻，而后排的乘客则一言难尽。这也是情理之中，毕竟域虎7是商乘两用车，后轮的非独立悬挂更大程度上扮演着承载的角色。这是由于域虎7前轮采用双横臂螺旋弹簧独立悬挂，后轮则搭载的是钢板弹簧非独立悬挂。
④：当新车进入到沟坎路段时，优秀的通过能力让人非常有信心，在车内感觉通过的也很平稳，完全没有“掉链子”。更惊喜的是，不管是平整路段还是坎坷路段，传递到车内的噪音并不多，当然，不可能一点都没有，但是绝对不会让人觉得“烦躁”。
⑤：当然，新款域虎7最大的亮点还是智能化‘’科技化配置方面同样全副武装。10.1寸悬浮式大屏内部，不仅是一套多媒体系统，更是一位能理解会思考的智能AI伙伴，在整合了多项功能之后，用户可以与车辆进行畅通无阻的智能交互，听歌、导航、下载各类应用程序，宛如坐在一辆新能源车型中！
随着时代进步，皮卡早已超越传统的工具车固有功能，乘用化需求正在不断增强。2022款江铃域虎7精准把握时代需求，在外观、内饰、智能化以及动力性能方面实现全方位进化，以硬派越野风格、高档智能空间以及柴油/汽油双动力总成吸引更多来自不同层面的用户。更值得一提的是，凭借15万元以内的售价和丰富的智能化配置，2022款江铃域虎7的大卖只是时间问题！
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