这款车应该有一个很好的待遇

最近很多粉丝朋友比较关注斯巴鲁这个品牌，那么斯巴鲁到底怎么样呢？今天我来回答粉丝朋友们的问题。

斯巴鲁森林人作为斯巴鲁旗下的畅销车型，真的可以说是良心制作。

2020款森林人的指导价从23.88万—28.58万之间。因为新一代的森林人有油电混动车型，我们下面就围绕着油电混动车型进行介绍。

首先从官方的数据来看，该车正式上市时间是2019年11月，妥妥的新款车型。搭载的是FB20 2.0自然吸气 145匹马力H4油电混动发动机、CVT无极变速（模拟7速）变速箱；最大扭矩可达188牛米，官方百公里油耗为6.1L，驱动方式采用了前置分时四驱的设计。

空间方面：驾驶舱的表显还算不错，前排后排都够用，后备箱空间达到1779升，同时后排座椅可以放平，大大增加容积空间。

安全配置：前排安全气囊、气帘应有尽有，并且主驾驶还搭配了膝部安全气囊进一步增进了车辆的安全系数；并线辅助、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统等功能也是应有尽有，进一步增加了车辆的安全性，同时在长途驾驶进一步的解放双脚。并且这部分的安全配置让很多认为斯巴鲁配置低的朋友有了全新的认识。

同时新款的斯巴鲁在辅助功能上也是下足了功夫：除了定速巡航等更是增加了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停技术、主动闭合式进气格栅以及L2级别自动驾驶；更有多种驾驶模式上的选择。

斯巴鲁森林人内饰设计有了很大的改观，更加具有动感。方向盘加热、换挡拨片也成了标配。

那么说了这么多森林人官方的数据，车子到底怎么样呢？我们来客观的给出一个评价：叫好不叫座。

说它好是因为它高底盘、低重心、过完稳定行驶质感好；同时因为它左右对称，减少发动机平衡配重的因素，所以省油，别看他四驱，油耗也不过是官方的不到7L。问什么销量不如其他对标车型主要的原因就是因为它进口的身份，售价要略高于其他品牌车型，不过并不影响他的可靠性和安全性。

森林人这款车在大众视野比较小众，但是事实上并不是那么小众。国内大部分的城市都有森林人的4S店，最早听说过森林人是我们熟知的大导演冯小刚座驾，是一个口碑很好的进口品牌，但是为什么这么多年为什么越来越“小众”，其实说到底就是跟它自己发展是有原因的，它跟本田等品牌的车型相对有一些关联，相对比越来越注重设计的本田，森林人一成不变的水平对置发动机和内饰设计导致森林人的销量始终都不符合中国市场的口味，不过2020款新一代的森林人在内饰和外观方面做了很大的改变，2020年或许是森林人的一个提升期。

斯巴鲁森林人在风挡上有两个很明显的“眼睛”，能够第一时间主动帮助驾驶员制动，并且前方车辆驶离它也能提示驾驶员及时发动汽车，同时还能完成并线辅助、车道偏离预警等功能的应用。最新一代的森林人还在主驾驶位置增加了一个面部识别系统，为驾驶员提供自动调整座椅、方向盘、倒视镜角度的功能，这个功能的设计就实际使用来讲非常实用。

森林人的定位是城市SUV，在这种设定当中它的越野能力可以说是非常高。各种电子辅助系统增加了森林人的爬坡能力，在积雪非常厚的路面上45°坡上起来还是比较轻松地，上坡辅助加上四驱系统避免所有的车轮打滑的可能性。在部分车轮离地或其它极端的路面上不同的驾驶模式选择车辆可以通过给每个车轮分配不同的动力帮助驾驶员拜托困境。

通过一周的驾驶我发现在25万左右SUV车型中斯巴鲁的操控的确是最好的，森林人能拥有轿车般的操控性主要得益于AWD全时四驱系统＋SGP平台＋水平对置发动机的搭配。发动机还是纵置的，重心极低，80码过弯不带刹车完全没问题。

碰撞测试方面：最新一代的斯巴鲁采用了一种独特的加固方式，前排位置的车顶、车门、车底都有一定的加固，这种设计让斯巴鲁的安全性有了本质的提升，加上丰富的气囊配置，让斯巴鲁的被动安全达到了满分。

总结：说了这么多那么到底斯巴鲁是个怎么样的车呢？斯巴鲁或许就是一个有着自己品牌情怀的一款车，不愿意过多的为了迎合消费者的心态而进行过大的改变。在车辆可靠性上有很大的优势，价格偏高加上他平行进口的定位导致车辆不能更好的与竞品车型竞争。丰富的安全配置和辅助配置比起其他品牌花哨的其他配置显得更加实用，真正是为驾驶员打造的一款车。同时驾驶体验和越野能力真的算的上是同级别车型中上数的。

在二手车市场因为保值率不如C-RV等车型，售价相对比较低，但是可靠性不逊色于C-RV，驾驶上体感上还要由于C-RV，后期维修保养的费用真的要高一些。或许选择这款车的人真的不太在意每次保养多花的几百元。