还担心纯电动？这款纯电SUV很放心

前段时间，我们针对纯电动汽车的普及问题，与网友进行了一番互动。与2015年纯电动汽车刚刚进入市场不同，如今已有很多人接受并支持纯电动汽车，他们也表示换车的时候，会考虑纯电动汽车。

但仍有一部分网友表达了对纯电动汽车的担忧，纯电动汽车的电池寿命、电池安全性依旧是网友担心的主要问题。同时，还有网友对纯电动汽车的价值、品质产生很强烈的抵触心理，认为纯电动车就是玩具。

那么，时至今日，纯电动汽车真的还不能买吗？今天我们就拿11月纯电SUV市场销量第一的比亚迪元EV，来看看到底能不能入手。

为什么选比亚迪全新元EV？

作为新能源汽车引领者比亚迪王朝家族推出的纯电SUV车型，元EV是一款早在新能源市场起步初期就面向消费者的车型，上市至今已经获得了近10万台的销量成绩，意味着已有近10万名消费者选择了这款纯电SUV，全新元EV能拥有如此庞大的市场体量，虏获诸多车主芳心，并且成为市场关注焦点，离不开其背后有着比亚迪强大的产品技术支持，所以此款车非常具有代表性。

比亚迪对全新元EV在价格、配置、电池等多个方面进行了全方位的升级，同时，补贴后10.58万元的售价，也的确处在消费者纠结“买纯电还是买燃油”的价格区间中。所以，今天我们就拿比亚迪全新元EV来分析，看看这款车是否能够解决消费者的入手担忧。

纯电动车不能跑长途？

网友对纯电动汽车最大的担忧就是电池的续航问题，像是动辄几百公里的长途行车，很多网友表示：纯电动车只适合在市区跑跑而已。而从全新元EV来看，新车提供了两款不同续航的车型，其中标准续航版的等速续航为360公里、NEDC续航为305公里。算上高速行驶耗电增大等问题，标准续航版可以满足城市间的行车需求，例如上海到苏州的短途行车。

高续航版则在电池的续航表现上提升很多，其搭载了容量为53.22kWh的电池，可以提供等速535公里、NEDC 410公里的续航表现。对于大部分省内城市间的行车，高续航版的全新元EV基本上都可以满足需求。

同时，无论是标准续航版还是高续航版，均提供了30分钟30%-80%的快速充电，而从0-100%的快速充电也只需1.1小时。考虑到行驶300-350公里大约需要4小时，且根据法律规定，行车4小时至少需要停车休息20分钟，综合看来，全新元EV基本上解决了长途行车的问题。

纯电动车的电池不安全？

这几年纯电动汽车频繁自燃，让消费者对纯电动车的电池安全产生了很大的质疑，故而认为纯电动汽车现阶段所用的三元锂电池，存在安全隐患。但其实，认真了解这些自燃事件便能发现，这些自燃车辆的起火点，往往并不在电池上。

当然，近些年对于电池的安全性，车企也为此不遗余力的做了很多试验与改进。像是全新元EV所搭载的电池系统，采用7维4层电池安全矩阵，在研发阶段经过针刺、火烧、碰撞、过充等28项极限考验，近3万名研发工程师、近一年半超100亿元研发投入、超2.4万三电+造车专利，极大限度地对电池进行了全方位的试验。

在安全性方面，车身底部采用井形结构加固，可以有效的保证电池组在碰撞后不变形。此外，3H高刚性车身、8个安全气囊、碰撞、漏电、短路等8大高压防护，也极力提升了电池系统乃至整车的安全系数。

而在辅助安全配置上，像是制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等等功能，也提高了全新元EV的行驶安全性。另外，通过对电池自身、外部因素等问题的遏制，保证了纯电动车的安全性。当然，还有E-CALL碰撞自动求救、十分钟黄金语音救援等等智能安全的全时保护。

10万元的纯电动车的魅力点在哪儿？

在互动中，我们也发现了一条有趣的留言，这位网友表示，可以买一台价值5万元的纯电动汽车当玩具玩一玩。当我们羡慕这位网友“花5万元买玩具”的同时，我们也要思考，纯电动汽车真的没有魅力、不够吸引吗？10万元以上的纯电SUV，真的没有燃油车值得入手吗？

以全新元EV为例，新车在全面升级之后，加入了很多配置。像是全景天窗、倒车影像、弹压监测、定速巡航、PM2.5过滤系统、自动空调、LED大灯/日间行车灯、自动大灯开启等等功能，在全新元EV上都有所搭载，其基础配置甚至比同价位燃油版的紧凑型SUV还要丰富。

而在智能科技层面，全新元EV也提供了全液晶仪表盘和10.1英寸多媒体显示屏，其搭载的DiLink智能网联系统提供了语音交互功能，可通过语音控制导航、音乐、电话、空调、天窗等基础功能，甚至可以语音打开第三方App、语音控制行车记录仪等超过70项智能语音控制，这在目前的量产车中还是非常少有的。

此外，全新元EV还提供了手机远程控制App，可进行远程寻车、远程启动、远程开启空调等7项云端控制，以及26项实时车况监控功能。而这套智能网联系统与手机远程控制App也提供了在线OTA升级的功能。

当然，值得注意的是，全新元EV上搭载的10.1寸多媒体显示屏，还可以支持横屏/竖屏的切换，只需语音控制，即可改变屏幕展现方式，这同样也是量产车中首次搭载的功能，让整车的品质感大大提升。可以说，全新元EV丰富的配置与超高的科技感，早已超过了15万元乃至更高级别的车型配置，魅力十足，值得入手。

纯电动车是国家强制？

与此同时，还有网友表示如今的纯电动汽车，很大程度上是国家强制行为，纯电动汽车还未达到成熟时期。事实上，自2019年开始，以大众、奔驰领衔的世界一线品牌，已经开始在全球范围内上市纯电动汽车，像是前段时间在中国上市的奔驰EQC以及奥迪e-tron，它们早在欧洲上市并出现了“供不应求”的情况。

与其说纯电动车的出现是国家强制行为，不如说中国车企在纯电动汽车市场上，走在了世界前列。最好的论证就是生产出全新元EV的比亚迪，作为新能源汽车引领者，比亚迪早年就与奔驰的母公司戴姆勒进行过合作，那时的戴姆勒在纯电动领域几乎空白，其看中的就是比亚迪在纯电领域的优势。

2019年年中，全球汽车销量第一的丰田，也以50：50的股比达成与比亚迪的合作，共同致力于纯电动汽车乃至新能源汽车的研发与生产。这无疑是对比亚迪乃至中国车企纯电技术与实力的认可，以比亚迪为首的中国车企，毫无疑问在新能源领域走在了世界前列。

通过以上四点可以看出，以比亚迪全新元EV为首的纯电动汽车，在10万元级别里展现出了很强的实力，无论是续航表现、电池安全性，还是配置和价格上，全新元EV都足够打动消费者为之买单。

而全面升级而来的全新元EV，也代表了新能源汽车引领者比亚迪历经16年新能源技术积累的成果。那么，纯电动车能不能买？别犹豫了，全新元EV值得入手！