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五菱宏光MINIEV横空出世，在原本竞争不大的纯电微型车市场翻云倒海，并且它屡创佳绩；全球绝大多数车企都选择顺势而为，大力发展智能化、电动化汽车的情况下，中国有这么一家车企却看到了一个所有车企都不曾涉足的市场空白，并且在2020年7月推出了一款“另类”的车型，它就是五菱宏光MINI EV。
据乘联会发布的数据统计，五菱宏光MINI EV在今年8月份销售了41188辆，相较于去年同期销售的15000辆上涨了174.59%，相较上个月销售的26907辆增长了53.08%。它比位列第二的特斯拉Model 3领先多达14122辆，稳居中国市场新能源汽车销量榜单第一名。
宏光MINIEV CABRIO的最大特色就是采用了软顶敞篷，顶棚打开状态下，车身轮廓看起来很协调，而打开后，顶棚可以折叠在后备厢上方。顶棚采用软性材质，主要好处就是可以尽可能降低重量，进而帮助宏光MINIEV CABRIO获得更长的续航里程。此外值得一说，为了更好地适应敞篷结构，新车A柱更加倾斜，这也让该车看起来比普通版更有运动感。
外观设计上来说，宏光MINIEV马卡龙是在旧款车型的基础上对部分外观细节进行了调整，其中车头部分最明显的改变就是增加了圆圈状的LED日间行车灯，其次是与左右大灯相连的黑色的装饰面板不再是长方形的样式，整体设计更加简约清新。
新车尾部造型和车头形成了很好的呼应，最值得注意的是，座椅后方加入了两个防滚架，这对于一台敞篷车来说显然非常重要，车辆发生侧翻后，防滚架可以尽可能保护乘客的头部，会起到至关重要的安全作用。
宏光MINIEV CABRIO的内饰和普通版区别很大，宏光MINIEV则在原有的五款颜色基础上进行了全面的提升，整个中控台做了重新设计，现在采用了联屏设计，两块屏幕的尺寸甚至都达到了10英寸。为了方便操作，中控台中间加入了一些实体按键，而副驾前方设计了储物空间。方向盘采用了当下很流行的两辐设计，更多细节的加入让新的方向盘看起来要比普通版的精致很多。
动力方面，2021款 马卡龙臻享款 三元锂搭载了后永磁同步电动机，电动机总功率为27马力，电动机总扭矩85牛·米，匹配固定齿比变速箱，最高车速100km/h，配备容量为13.8kWh的动力电池组，工信部续航里程170km，慢充模式下9小时充满。
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