发动机突然熄火？这种情况你这样做

1.车型：宝马X5，底盘型号为E53，发动机型号为M62，VIN码为WBAFB3341YLH03455。

2.故障现象：据驾驶员介绍，在车辆行驶过程中，发动机突然熄火，重新启动发动机，启动机没有任何反应。

3.故障诊断与排除：打开点火开关，观察仪表板的工作状况，发动机故障警告灯点亮，水温表指针迅速摆到红色刻度区。踩下制动踏板，将换挡杆挂入Q挡位，启动车辆，启动机没有反应。根据维修经验，这种故障通常是发动机电控系统的保险丝熔断造成的。打开发动机舱右侧的电控箱，找到发动机电子伺控保险丝支架，该支架上共有5个容量为30A的保险丝，经检查发现第一个保险丝熔断。更换第一个保险丝后启动车辆，发动机顺利运转起来，水温表恢复正常。

路试10km，虽然车辆的动力性能基本正常，但是闻到一种类似电线烧焦的气味。这种气味在检修之前就隐约闻到了，但由于当时并不明显，因此没有特别留意。回厂进行检查，焦糊味来自发动机舱。逐一拔下各线束插头进行查找，结果发现电子节温器外壳上的一个2针线束插头过热变形，两条电线烧得脱皮。对线路进行修复，更换2针线束插头和电子节温器总成，进行路试，确认焦糊味消失，检修工作结束。

4.故障总结：在部分负荷工况下，较高的冷却液温度能够提高的混合气燃烧效率，同时还能够降低油耗和排放。在满负荷工况下，较低的冷却液温度能够减少可能出现的爆震问题，保证发动机在接近最佳点火提前角的状态下运转，使发动机输出更大扭矩。对于以上这些情况，M62型发动机采用电子节温器，在发动机工作期间，发动机控制模块启动内部的相关程序，根据特性曲线参数对冷却液温度进行调节。

普通节温器对发动机冷却系统的控制取决于冷却液温度本身，控制过程通常分为3个阶段：第一个阶段是节温器完全关闭阶段，冷却液只流经发动机本体；第二个阶段是部分开启阶段，冷却液流经发动机水道的同时，一部分冷却液也流过散热器；第三个阶段是节温器完全开启阶段，冷却液全部流过散热器。