取消补贴后新能源车还有竞争力吗？

现行政策规定，2022年将是我国实施新能源车财政补贴的最后一年，一直伴随国内新能源车发展的“红利”即将告别市场舞台。时间倒回至2019年6月26日，从那天起新能源车国家补贴标准降幅超过50%，地方政府补贴也在三个月过渡期后结束。

“国补减半，地补取消”之后，新能源车市场出现连续三个月同比下滑（2019年7-9月），这不禁让人产生联想，在新能源车市场补贴完全退坡之后，是否还会再现之前的“退坡”？没有补贴的新能源车市场的发展产生怎样的影响？本期一品大咖谈我们就与行业专家共同探讨。

取消补贴后新能源车还有竞争力吗？

付于武

中国汽车工程学会名誉理事长

当下新能源车市场已实现从“政策补贴导向”向“市场需求导向”转型，车企为消费者所提供的新能源车型越来越多丰富，新能源产品对补贴的敏感度、依赖度也大幅降低。综上所述，取消补贴对当下新能源车市场的发展影响不大，取消补贴也是新能源车市场发展的必经之路。

师建华

中国汽车工业协会副秘书长

新能源车补贴取消后，对新能源车市场的影响不会太大。现在很多车企在新能源领域已有相当成熟的技术储备，在续航里程的提升、电池稳定性保障等技术方面都取得了重大进步，有一定“降本增效”的实力。

崔东树

全国乘用车市场信息联席会秘书长

从国家新能源车政策整体规划来看，补贴退坡的节奏较为平缓，在新能源补贴逐渐褪去的同时，新能源车三电领域的技术也在不断进步，整体成本会逐渐降低。目前来看，补贴退坡之后新能源车市场整体价格不会产生太大波动，而且，未来国家会以补贴之外的其它方式继续支持新能源车的发展，例如控制电价、支持充电桩的普及、授予优先路权（不限行、不限购）等等。

张欣

国泰君安汽车行业分析师

因为疫情，新能源汽车补贴已经延长了两年。现在取消，也在预料之中。

现在取消补贴对新能源汽车销量影响不大，一方面新能源车市场已经进入快速增长期，消费者开始逐步接受和认可，在一些限购城市大家买新能源车和补贴已经没有关系了，重要的有没有牌照。另一方面，在一些非限行限购城市，新能源车的种类、性价比都比过去改善了很多，特别是一些中小城市，更能弱化新能源车的续航焦虑问题。

目前影响新能源车消费的很大一部分原因还是在使用端，比如充电设施的便利性，补贴的因素的影响比重已经大大下降。