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12月3日，上海的赛力斯SF5车主王先生加了我的微信，希望能进赛力斯的用户群。他谈到近一个多月来的糟糕经历，希望我们能报道出来。
提车刚两天，开了200来公里，他接连遇到了“刹车失灵”和“起步不走”两大问题。
起初，4S检测后承认了王先生车辆“刹车失灵”的问题，因无法解决便上报了赛力斯总部。赛力斯总部说车子没问题，但无法给出令他信服的理由，也拒绝给他检测报告，拒绝给他看事发时车辆后台实时监测数据。
对此，王先生非常不接受。他说赛力斯总部的处理方式太简单粗暴蛮横了，体验很不好。
01
提车两天接连遇到两大问题
“当初想买台混动车，感觉SF5的配置还可以，性价比也高，也符合我的用车要求。”
理想ONE也看了，但是这车大了点，能坐6个人，而且价格也有些高，33万。对比下来，赛力斯SF5落地24.68万元，配置也都差不多，性价比比理想ONE高点。
唯一的顾虑是，赛力斯是重庆小康的，是个小厂，有没有足够的技术储备和技术力量来生产出一辆让大家放心用的车。
但是朋友的话打消了他的顾虑，“现在国产车进步很快，不是早几年这个毛病那个毛病的情况了。”
“我感觉这个话有道理，国产车已经走了二十几年的路了，很多品牌的表现都还不错，应该是可以信任的。”
于是就定了，10月17日就拿到车了。
但是，谁能想到，拿到车的第二天就出问题了。
10月18日，王先生驾驶车辆行驶过程中突然出现了“刹车失灵”的现象。
“在慢刹过程中，刹车踩到中间出现了两三秒刹车消失的现象，要继续深踩下去，才会重新刹车。”
但是这个现象也不是太明显，他当时没觉得是个问题，然而第二天开车时，再次出现了同样的情况。与此同时，这台车又出现了起步不走的大问题。
“起步时车子只会往前冲，不会往前走，向前一拱一退连着三次，还发出了嘎嘎的响声，车就停在原地不动了，档位旋钮自动跳回了空档。”
王先生意识到这个问题很严重，不敢开了。
02
4S售后：速度到20km/h的时候动能回收结束了，刹车效果变差了
第二天，他联系了4S店，把车拖到了九亭交付中心。了解情况后，4S把车留到店里了，因为需要通过仪器再做进一步检测。给王先生提供了一台试驾车让他先用，也是SF5。
经过两天检测，售后告诉他，仪器记录发现了“刹车失灵”的现象。
王先生说，售后说得比他体会到的还要精准。“说得很清楚，车速从60刹到20左右时，有二三秒时间刹车是失灵的，要继续深踩才能重新刹车。”
对此，售后的解释是，前部分刹车有动能回收作用，速度到20km/h的时候，动能回收结束了，所以刹车效果就变差了，这可能是系统设计带来的问题。他们没办法解决，已经上报总部了，等待回复中。起步问题还要继续检测。
过了两天，赛力斯总部专程派来赵工、谢工等三人，并约王先生到4S店协商处理此事。
“我积极配合，从外地赶回到九亭交付中心，我们双方谈了三个多小时。临结束时，还问我有什么具体要求。面商后又电话我核实了几个细节情况，报了总部。”
03
赛力斯总部否认车辆问题，让车主拿回去放心开
又过了一周后，赛力斯总部的回复来了，态度和说法都发生了180度大转弯，说车没问题，可以拿回去，让他放心开。
王先生不接受这个答复，明明售后检查出来有问题的，怎么这下又没问题了？
王先生说，“你如果修过了，修好了，就实事求是告诉到底怎么回事，有什么毛病，怎么修的，我是有知情权的对吧。如果是小毛病，你修好了，ok，提车没问题，如果是大问题，我也得知道是什么，而不是改口说车没问题。”
那到底是没有问题还是有问题修好了？4S说刹车系统放了空气，后又换了刹车油。
只换了刹车油就能解决刹车和起步2个大问题吗？前面的刹车油不也是新的吗？换来换去有区别吗？
王先生想搞清楚这些问题，但4S就没信了。
后来，他要求提供故障期间车辆后台的实时数据，对方说不能提供；要求出具车辆检测报告，对方说不能提供文字或图片类报告，只能口头告诉。
“这就让人很不满意了。竟然只凭嘴说！说了又前后改口！”
“小康这样的车企竟然有这样蛮横恶劣的售后服务！”
04
车主发现代步车还有7个问题，要求厂家退赔
王先生不能接受这样的解释，也不能接受赛力斯这样的处理方式。
在他看来，刹车不灵与起步不走，都是关乎行车生命安全的大问题。如果行驶在高速公路上，刹不住车会去撞前车，起步不走会被后车撞，高速公路上躲无处躲，让无处让，将会发生系列连撞的重大交通惨剧，害的可能就不止一二条人命，后果不堪想象。
与此同时，他在驾驶这台SF5代步车过程中，还发现其他问题，更对赛力斯不能信任了。
“我本来觉得，自己碰到这两个问题，可能是小概率事件，但是这个代步车开了3000多公里后，还发现了这些毛病。只能说这个车基础不过关，不能用。”
具体问题如下：
1，能量回收时有时无。
2，有一车门不能往外打开。
3，钥匙离车自动上锁功能时有时无。
4，百公里纯电能耗高达28度电。
5，钥匙在车内，车门依然会上锁。
“有一次，我打开后备箱放包，结果车门上锁了，没办法，我只能叫救援电话。”
6，转向拨杆不是左就是右，要找个不左不右的位置得来回拨五六次。
“开车过程中，我一边开车，一边来回五六次找中间位置，这严重影响开车时的注意力集中，存在安全隐患。”
7，车机对话用起来又慢又卡，有时导航还是人工输入。
“由于是临时代步车，我还没有进行手机绑定，手机操控方面尚未能体验好坏。”
用他自己话说，总之烦恼不断，用车不是一种享受，倒成了一种折磨，对赛力斯已经彻底丧失信心了。
“我要求厂方按照消费者保护条例退赔。”
“不给检测报告，不给后台数据也可以，退车就行。”
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