难以超过10万辆，林肯到了瓶颈期

难以超过100,000台，林肯陷入瓶颈。

大家好 ，我是小编，今天给大家带来的是，就销量而言，林肯的情况不算太好，往往眼底下销量增幅较大，是前一次销量太少所致。当然，如果和奔驰、宝马、奥迪旗下的平级车相比较，林肯的流量可谓微不足道。不过，对于林肯汽车本身来说，这已经是很好的成绩了。

小编觉得，之前，林肯汽车还和英菲尼迪、讴歌等日系豪华车品牌一起出现。只是如今岁月如梭，当初众多想要冲击豪华车势力的知名品牌，早已实现了水到渠成。就这些年来来看，林肯汽车算得上是那个真正正正二线豪华车品牌的捣乱者。

小编觉得，不过在新款车型周期之后，林肯汽车也迈上了一个台阶。去年五月，冒险家们在国内发售，每月销售4000-5000辆长时间地仿徨半月，或许之后探险家就无法提升这一极限。并且每月销售1000台，大概就是飞人的极限了。

小编觉得，依据一至十月份，联会公布的林肯汽车资料。冒险家年销5万辆，航海家年销3万辆。新款国产车每年上牌约三万台，林肯在传统式轿车的运营规模，大概有12万辆左右。

2022如何成长？

小编觉得，十一月十九日，在广州车展上，林肯把量产概念车ZephyrReflection命名为ZephyrReflection，以其在4月上海车展上亮相，并在全球范围内展开预购。而且，全新升级的林肯Z还首次发布了“双设计方案”风格的“i享”和“酷i酷”两个版本号，七款车预购价格25.5-34.2万元。

小编觉得，为何林肯汽车能在豪华汽车品牌激烈的市场竞争中脱颖而出？林肯中国首席总裁毛京波总结出以下几点原因：第一，林肯商品价格合理；第二，坚持不懈的真诚定价；第三，以客为尊，始终坚持中国“智”造。

小编觉得，如今，羊群效应仍然极为强大，BBA再一次垄断了前十大销售额。尽管豪华轿车销售市场乘势好转，但是各知名品牌正在加速技术升级和新产品的推广，豪华车市场竞争也日趋激烈，林肯若要稳住脚步，仍面临着很大的考验。

小编觉得，2021年，多亏了国内生产的以及一些最新的汽车系列，林肯的销量也达到了近年来的低点。中期展望未来，林肯汽车如何继续保持，成为上下知名品牌市场前景的一个重要因素，尤其是明年林肯准新车将大幅下降的情况下。