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大纯电趋势下传统豪强并不亮眼,BBA这三家可以说毫无建树。宝马iX3一个月能卖3000多已经算多了,e-tron、EQC咱就不说了,对比网上一直被喷的特斯拉,Model Y某月卖了3万多台。BBA的电动车但凡有一点儿用,也不至于一点儿用也没有啊~
其实具体来说,走量的中型纯电动SUV板块,传统车企的电动车弱项是续航能力与智能交互,软件的东西可以与国内合作,硬件是必须加强。于是,奥迪e-tron在新款车型上进行了全面升级,续航水平有望达到600km。
由于是改款车型.....都上市多久了才开始改款.....根据谍照来看,新款奥迪e-tron基本延续了现款车型的整体设计,仅针对细节处进行了部分调整。例如新车将原有的竖置格栅更换为运动感更强的蜂窝网状结构,此外前包围也经过重新设计,视觉效果显得更加年轻动感。
车身侧面与现款车型相比变化不大,但根据伪装的布局看,新车或将更换全新设计的侧裙,视觉效果预计会更加运动一些。后包围样式目前尚不可知,不过预计会进行调整,以便与前脸相呼应,其实这款车的实用性是非常OK的。
奥迪e-tron的车身高度与Q5L差不多,只是4901mm(在售款)的车身长度比Q5L (4770mm)看起来更修长,当初我把e-tron看做Q5L的电动化平替款;如今一汽大众的Q4 e-tron已经发布,轴距不到2.8米,这让e-tron(轴距2928mm)本身的定位略显尴尬了。
据悉,新款车将于明年发布、2023年正式上市,据了解e-tron和e-tron Sportback将持续推出到2026年,届时将被Q8 e-tron所替代。
新车可能还会针对驾驶辅助系统及信息娱乐系统进行升级。动力方面,新款奥迪e-tron将换装更加高效的驱动电机,配备110千瓦时电池组,续航里程由现款车型440km提升至600km。
鹏友说:
600km的续航如果2022年上半年上市,那我认为还是能够收割一波销量,毕竟e-tron的底盘质感是相当不错的。但是如果在2023年,我不知道自主品牌、新势力又会玩出什么新花样,车在纯电时代已经不仅仅是交通工具了,仅仅提升三电是远远不够的,人机交互的智能化奥迪的新车又会给出什么样的表现呢?
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