汽车三大“邪术”玻璃修复、划痕修复、自动喷漆

网络上经常可以看到“玻璃修复”、“划痕修复”和“自动喷漆”的广告宣传，以低廉的价格和夸张的视频吸引人们的关注，很多车主在车辆受损后，不愿意去正规修理厂或4S店维修，而是选择这种不靠谱的方式对爱车进行修补，往往过不了多久，原本很小的损伤不仅没有复原，反而造成了更大的损失，今天就给大家分析一下这三大“邪术”。

1、玻璃修复

玻璃修复是使用与玻璃折射系数相同的树脂，采用特殊工艺将树脂注入玻璃裂缝，树脂固化后，可取代玻璃间隙中的空气，再将多余的树脂打磨干净，树脂与玻璃融为一体，这样就能实现玻璃修复。但是这样修复需要比较苛刻的破损情况，首先是冲击点直径要小于1cm，然后是破损点距离玻璃边缘的直线距离要大于6cm，最后是整个破损点直径要小于4cm，这些条件还有一个最重要的前提，那就是只限于汽车前挡风玻璃。而且这样修复完成后并不代表玻璃就恢复成最初的状态，只是让裂纹暂停扩散，如果长期行驶在颠簸路段，震动也会让这个破损继续扩散。如果真的像网上说的那么容易就能修复好，这些玻璃厂早就该倒闭了。

2、划痕修复

网上销售的所谓汽车划痕修复液，里面的成分和我们平时用的牙膏差不了太多，如果只是很小的划痕，用修复液或者牙膏确实能起到一些效果，但仅限于那些很细微的划痕，对于大面积的的划痕或者比较深的划痕，不管是牙膏还是修复液都没办法修复，只能去修理厂或者4S店做抛光处理。

3、自动喷漆

首先我们要知道汽车的车漆大致包括四层：电泳层、中涂层、色漆层和清漆层，电泳层也被称为底漆，主要作用是防锈和和提高漆层的结合力，电泳层的防锈是最重要的也是最关键的；中涂层有着承上启下的作用，保护电泳层，提高防锈能力，兼顾漆面的平滑性和抗冲击作用；色漆层就是决定车身颜色的效果；清漆层是整个车漆最外层，能直接触碰到的透明层，主要提高光泽和保护轻微刮擦。

车漆的修补难度是最高的，因为汽车每一块区域的厚度、色泽、平滑度都是相同的，如果不考虑整体，只单独修复一个地方的话，首先视觉上会非产难看，其次是会影响汽车的防锈能力，严重损伤车辆。而自动喷漆与其说达不到那个技术，不如说完全是在损害消费者利益。

所以各位车友的爱车如果发生了这些小事故，千万不要相信网络上的广告，一定要选择正规修理厂或者4S店进行维修，至少在这些地方修理是有保障的，如果被小广告收取了“智商税”，后期产生更大的损失，找谁说理都没用，只能自讨苦吃，所以各位车友一定要擦亮眼睛，相信科学，远离这些“歪门邪术”。