劳斯莱斯最畅销型号Ghost　究极豪乘之魂第二代登场

在Rolls-Royce厂方发布的新车新闻稿中，开首便这样说：「Ghost是为了迎合新世代客人而设计的车系……面世十年，它成为劳斯莱斯（Rolls-Royce）创立116年以来，销售最成功的型号。」由此可见，Ghost虽然是年资最浅的车系，但它的重要性已经不输旗舰级的Phantom，甚至以「盈利能力」来衡量，Ghost随时胜过其他同门师兄。

既然是以新世代客人作为目标客户，那么Ghost当然要定期更新以维持吸引力。第一代Ghost在2010年首度推出，约五年后（即2014年）进行小改款，直至日前全新第二代Ghost正式登场，由此可推算，车厂大约以五年一周期来为这豪华座驾「保鲜」。

第二代Ghost采用跟现役Phantom VIII及厂方首部SUV Cullinan同款的新型铝合金底盘（厂方将此命名为Architecture of Luxury）。有别于Phantom作为「司机代劳」（chauffeur-driven）的定位，Ghost的客户群中很大部份都会自行驾驶RR，因此厂方非常重视新型Ghost提供的驾驶感。新型底盘比旧款更轻，而且整体刚性也提高了，为更好的驾驶感提供了良好基础；加上重新规划的机械结构（例如将前悬挂尽量前移、引擎同时尽量移近全车中心） ，令新一代Ghost可以获得完美的「前50、后50」总体重量布局，这正是一部driver's car最理想的负磅设定。与此同时，车身长度与阔度各有增长（分别增加89mm及30mm），这令新车的外观提供更明显的「大车感」，同时亦有助令车厢空间变得更为宽敞。

要令长度超过5.5m的第二代Ghost提供轻松爽快及舒适度高的驾驶感，驱动系统以至转向系统都要加强处理，因此厂方为新车设定了四轮驱动及四轮转向，同时配合重新设计的Planar悬挂系统，令车主可以更准确、更轻松地操控车体穿梭大城小巷。透过加速而获得的快感亦是提升整体驾驶享受的重要环节，经过改良的6.75公升V12双涡轮增压引擎，能够提供最大马力563匹及峰值扭力850Nm（后者能在引擎的1,600rpm低转区域悉数输出，即是轻踩油门已够力），这「超跑级」的动力表现相信足够令车主们享受公路逢车过车的极速快感。

除了性能提升，新一代Ghost亦在很多豪华细节上落墨，务求贯彻RR一直保持上乘驾乘感的优良传统，这些细节包括经过改良的自动开关车门、全新的MEPS车厢空调净化系统；除此之外，厂方亦为这部新型号配置了大量高科技设备，例如更先进及亮度更高的LED头灯、日夜间都能运作的野生动物及行人侦测安全系统、由四部监测相机组成的鸟瞰式泊车/倒车监视画面、最新版本的导航及多媒体影音系统……这些数之不尽的高科技功能，令新一代Ghost同时成为历来最科技化的RR。