比朗逸/卡罗拉更好 20万元以内适合家用的纯电动车型推荐

20万元左右的预算，可以选择合资品牌的紧凑型SUV或者中级轿车，当然对于一些限牌城市来说，新能源车型是个不错的选择，另外如果您的使用需求都只是在城市内，那么一台纯电动车型的日常使用成本相比传统燃油车是要更低的，本篇推荐三款20万元以内就能搞定的纯电动车型。

别克微蓝

补贴后售价：16.58-19.98万元

续航表现：301km/410km

20万元以内合资纯电动车型当中，别克微蓝绝对是最热门的车型，目前在售的车型拥有两种续航规格，外观设计层面，微蓝这款车型很大程度上还原了别克VELITE新能源概念车的造型，整体来看还是非常前卫的，前脸全封闭式的飞翼式格栅和大灯下方的黑色装饰板使得前脸看上去未来感十足，相比别克的燃油车型设计上也要更大胆一些。

微蓝的侧面造型有种跨界旅行车的既视感，首先车辆底部运用了硬质塑料的包边，能有效防止一些树枝、石子的刮擦。另外整车侧面的层次感非常足，复杂的腰线设计营造出来不错的光影效果，这也让原本相对平面的侧面瞬间立体起来。大倾角的D柱设计提升了整车的活力，看上去也非常的动感。尾部最大的税亮点在于尾灯和下保险杠，下保险杠的造型富有层次感，尾灯内部的光带设计提升了车辆的辨识度，示宽灯也跟LED日间行车灯形成良好的呼应。

微蓝内饰设计最大的亮点在于富有层次感以及颜色的搭配，首先蓝色和白色的搭配既优雅又富有科技感，层次感十足的中控台设计依旧是别克家族的亮点，独立的中控屏幕有着不错的人机工程学效果，无论操作还是读取信息都非常便利。

高配版本配备有10英寸的中控屏，搭载了别克eConnect 2.0互联技术，功能性方面支持在线地图、语音识别、OTA升级、手机互联、微信组队、远程操控等，另外安吉星系统自然不会缺席，能提供一对一的随时服务。

目前在售的微蓝是2019款和2020款车型，其中2019款车型搭载85kW的电机，电池容量35kWh，综合续航301km，而2020款车型搭载110kW的电机，电池容量为52.5kWh，综合续航可达到410km。

比亚迪秦EV

补贴后售价：12.99-13.99万元（出行版不针对私人用户）

续航表现：421km

在售的比亚迪秦EV外观设计层面相比老款车型变化挺明显的，首先最大的变化就是前脸，家族式的Dragon Face设计语言在很多比亚迪车型上都能见到，也深受很多消费者喜欢，相比老款车型来说更加的精致。纯电动的EV版本相比燃油版有区别，格栅内部采用了细密的镀铬，有点类似封闭格栅的感觉，在售的针对私人用户的豪华型和尊贵型都采用了全LED大灯，独立灯组的设计也是比亚迪家族的设计思路，看上去炯炯有神。

秦EV的侧面造型相比老款变化并不大，尾部的设计精致了很多，两侧灯组中间设计了一条镀铬饰条，着重体现横向的视觉宽度，整个尾部的造型精致了很多。

内饰部分，新款秦EV的整体设计相比老款车型来说更加的简洁，家族全新的设计思路看上去有档次了很多，化繁为简是最大的变化，高配车型配备有10.1英寸的屏幕，入门版则为8英寸，无论是UI设计还是操控体验，这块屏幕都是非常出色的，集成度很高同时支持丰富的APP。

性能方面，秦EV搭载100kW的永磁同步电机，而电池的容量为53.1kWh，NEDC续航421km，结合不到13万元的价格来看，性价比还是非常突出的。

帝豪GSe

补贴后售价：10.99-15.99万元

续航表现：400km/450km

以上两款车型均是轿车类，如果您更喜欢SUV，那么帝豪GSe是个不错的选择，出色的颜值以及亲民的售价是这款车型的一大特征。10.99万元的价格着实便宜，这样的价格基本上只能选择合资品牌紧凑型轿车的入门车型，对于GSe这样一款车型来说还能享受免费牌照以及免购置税，实际的购车成本更低。

帝豪GSe外观设计延续了燃油版GS的设计思路，有点跨界车的感觉，GSe有双色车身可选。相比于燃油版帝豪GS来说，前脸的变化相对大，封闭式的格栅是显示新能源身份的重要特征，另外保险杠的造型相比于GS也有所变化，侧面依旧维持着燃油版GS的设计思路，整体线条饱满圆润。

尾部的设计同样跟燃油版GS差别不大，主要变化在于GSe的尾标、保险杠造型等，GSe取消了燃油版GS排气管的设置，同时保险杠的下方有类似扩散器的设计。

GSe内饰的变化也不算大，最显著的变化在于GSe采用了旋钮换挡的方式，内饰其他亮点在于配备的8英寸中控屏，支持智能语音控制、车载WiFi、CarPlay&CarLife等功能，另外像仪表盘与中控显示屏联动也是一大亮点，可以通过三指滑动传递导航信息，增加了可玩性和使用的便利性。

性能层面，500车型搭载的电机最大功率为163马力、峰值扭矩为250牛·米，装备容量为53.1kW·h的电池，NEDC综合续航400km，而600车型电机最大功率为177马力、峰值扭矩270牛·米装备容量为61.9kW·h电池，NEDC综合续航里程450km。这样续航对于日常城市内通勤或者200公里左右的短途出行是完全足够的。

总结：这几年纯电动车型的续航里程相比前几天有了大幅度的提升，20万元以内的预算购买一台综合续航400km的车型并不少，本篇的三款纯电动车型有着相对亲民的售价，不错的续航以及口碑，在一些限牌城市相比普通燃油车更值得购买。