10万出头就配2.0T，这四驱带大梁的SUV，还是台“实力派”越野车

提到越野车，相信大家都会想到日产途乐、丰田普拉多、Jeep牧马人等极富盛名的硬派越野车，它们无一不拥有着极其强劲的越野性能，进川入藏完全不是问题。不过，这些实力极强的硬派越野车在国内汽车市场的售价却都有些高昂，就连最便宜的Jeep牧马人也是40多万起步，这一点无疑就让很多越野车迷望而却步。

当然，牧马人、途乐和普拉多在市场上之所以会如此的高傲，除了跟自身强劲的越野性能有关之外，同时还与自身傲视同级的综合产品力有着直接的关系。也就是说，如果我们对一辆越野车在性能和综合实力方面的要求不是太过严苛，那么也是能够找到相对便宜的存在。正如我们今天要剖析的哈弗H5，四驱带大梁，10万出头就配2.0T的它就十分的便宜。

而便宜并不意味着没有实力，哈弗H5这款SUV在同级别之中还是个"实力派"越野车：哈弗H5不同车型分别搭载了一台2.0T的汽油发动机和一台2.0T的柴油发动机，让它的车型更加多样化。其中2.0T汽油车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了190马力和250N*m，这动力对于一款仅10万出头的紧凑型SUV来说是非常优秀的。而2.0T柴油车型的最大功率和峰值扭矩分别达到了150马力和320N*m，使之更适合于越野。另外，哈弗H5这国产SUV还配备了分时四驱（高配是适时四驱）和带大梁的非承载式车身结构，再加上它所配备的后桥差速锁（部分车型是选装），以及200mm的最小离地间隙，还让它有着傲视同级的越野性能，是一款实实在在的"实力派"越野车。

当然，哈弗H5的"实力派"除了体现在了越野性能出色以外，同时它在空间、配置、安全等方面也彰显出了自身的实力，甚至足以与起步价高达15万（部分地区终端优惠之后）的三菱欧蓝德一较高低。首先，从空间和舒适性上来看，哈弗H5作为一款紧凑型SUV，它的车身长宽高分别达到了4645mm、1800mm和1775mm，最大轴距达到了2700mm。而三菱欧蓝德这款与哈弗H5同级的SUV的车身长宽高分别达到了4705mm、1810mm和1710mm，最大轴距达到了2670mm。

通过对比这两款SUV的车身尺寸数据可以看出，哈弗H5虽然车身长度和车身宽度不及三菱欧蓝德，但是它的最大轴距和车高却更具优势。而车长和车宽更具优势的欧蓝德尽管载物空间和后备厢空间比之哈弗H5更胜一筹，但是在腿部空间和头部空间的表现比之哈弗H5却是处于劣势。所以，总体来看哈弗H5和三菱欧蓝德在空间方面的表现可谓是各有千秋，都非常的不错。

然后，从配置上来看，哈弗H5不但全系标配了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、触控液晶屏、自动空调等一系列功能性配置，让驾驶员在行车过程中更加轻松与舒适；而且它还在高配车型上配备了包裹性和支撑性皆是一流的真皮座椅，使得它的乘坐舒适性得到了极大的提高。而三菱欧蓝德除了没有标配驻车雷达、上坡辅助和陡坡缓降等基础配置以外，它所有车型上都没有配备真皮座椅，这让它的配置在哈弗H5面前存在着一定的劣势。

最后，在安全性方面，哈弗H5作为一款在C-NCAP（中国新车评价规程）中荣获四星评价的国产车，它的安全性能并不比三菱欧蓝德逊色太多。哈弗H5在车身上加入大量高强度钢，让它具有了极高的耐撞性和抗扭曲能力，为车内人员提供了坚实的保护屏障。而且哈弗H5还配备了双安全气囊、安全吸能管柱等安全防护配置，大大提高了它所具有的被动安全性。另外，哈弗H5还配备了ESP车身稳定、ABS防抱死、刹车辅助、制动力分配以及牵引力控制等一系列主动安全系统，可以在很大程度上避免危险事故的发生。

总而言之，从哈弗H5的空间表现、整车配置、安全性能、越野性能以及动力性能可以充分看出，称它为一款"实力派"越野车还真的是实至名归。而且，哈弗H5作为一款国产车，它身上最大的亮点还并不是整车实力，而是仅10万出头所能够彰显出的产品力和性价比。不过，车无完车，哈弗H5不仅全系都是手动挡，同时它在实际使用过程中还存在悬架减震效果不佳、刹车不灵敏、起步无力以及变速箱抖动等不足之处。而在笔者看来，正是由于哈弗H5有这些问题，才极大地影响了它在国内的销量，一月只能卖出一百多台。对此，你们怎么看呢？