上班7年，18万提了雪铁龙C5，提车90天，车友说了用车体验

车场就如战场，竞争非常激烈，汽车的品质也变得越来越高。“性价比之王”日产逍客，颇受消费者喜爱。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，俨然成为成功人士的标配座驾。注重提升自身生活水平的今天，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如雪铁龙C5。今天请到一位老司机车主王先生，上班7年，18万提了雪铁龙C5，提车90天，车主说了用车体验。最近让我们来看看车主王先生是怎么跟我们说的。

这中规中矩的外观，还是我比较喜欢和接受的。反正我挺喜欢他的大气沉稳，大车头长车身。超级帅气的日间行车灯，总体就是大气稳重，适合我。尾灯四个8很特别，最喜欢尾灯了。内饰设计挺不错挺豪华。档把设计很壮实，握敢很不错。做工很好，皮质感强。不错，目前没有异响，味道还是有的，毕竟新车。

基本够用，原来开的是紧凑级轿车，上到中级车已经空间大很多了。够用，五大人，两个小孩也够坐。门上储物空间小到不能放380ml的矿泉水，需要改进。后排也挺舒适，最赞的是后备箱，确实很平很大，空间方正，可以放好多东西。舒服，适合我这低调严谨的火车司机。坐上去一种厚重感，低调而也不失沉稳。我的车发动机声音有些大，准备去4S看看。舒适性在我开的车里和a6差不多，那个包裹性真的很好。

就家庭代步而言这个动力倒是够了。高原上涡轮增压确实感觉动力有所减弱，不过回平原超车很顺利。在搭配上爱信六速手自一体变速箱，还是很满意的。由于在市区跑，最高也就80迈，所以感觉动力还是很赞的。开的时间还短，将将500Km，平均油耗11.2L。其中有约200Km是高速。

不会说这个，就是开起来很舒服，没其他的，原谅我开的车少。方向盘指向性不那么敏感精确，至少不如君威。弯中加油有种后轮辅助转向的感觉，比较有意思。总体来说操控性，各个车其实差距不大。用车至今，我想说五个字：它非常完美！

结论：上班7年，18万提了雪铁龙C5，提车90天，车主说了用车体验。听完车主的分享，我觉得，雪铁龙C5能得到消费者的认可，大赞，当初就是因为C5外观漂亮，才纳入视线，综合对比后买的此车。这样一个沉稳的内饰风格，来个碳纤维板，略微不合。空间还行，我不觉得小，可能因为我们一家三口出去时车里也没别人吧。坐着也比较舒服，就是头部空间要是180以上就会比较憋屈了。让其成为同级中当之无愧的“性价王”。对于这款实力卓越的雪铁龙C5，各位看官有何见解呢？