雷诺无级自动CVT变速箱故障排除，涨知识了

今天跟大家分享一款无级自动CVT变速箱故障的案例，过来检测的是一款雷诺科雷傲，行车里程为15万公里，车主反应正常行驶中突然加油不能提速，油门再踩车速也跑不快，靠边熄火过一会儿重启正常，但是仪表盘上故障灯提示了，变速箱故障。经过技师检测，确定是变速箱内部的故障，需要整体抬下变速箱拆开维修。

雷诺和日产结盟，技术和部件部分与日产共享，所以雷诺下面的一些车型也装日产同款的变速箱，型号为REOF10A。此刻就需要开始拆解变速箱。

先拆下散热器和线束等外部件，变扭器用手直接可以拿下来，它主要起到传递发动机过来的转速和扭矩的作用。

阀体是变速箱的油路板,通过上面电磁阀和柱塞的移动来控制油路和油压，从而来调节内部两个压力缸锥形面的升降，达到改变传动比的作用。

内部的机械传动件

输入轴离合器，控制前进挡和倒挡。

检查离合器片，表面有磨损的都要更换。

拆到底就是压力缸链条机构，钢带式CVT能够承受的上限不高，一旦突破钢带与锥盘之间的静摩擦，那么这种CVT就会出现钢带打滑现象。

新孚美毕竟是国家发改委认证的变速箱再制造企业，根据多年维修经验的师傅判断，主压力缸有问题。

拆散主压力缸来找问题的关键，看一下压力缸内部构造。

小钢珠和滑道内壁磨损了，导致压力缸的锥形盘无法上下移动，正常工作。这种情况会使压力缸和链条配合不好，打滑，影响车子提速。

找准问题关键点，剩下就是清洗后重新组装，问题迎刃而解。