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一汽丰田在这一段时间仿佛是从没有多少产品的尴尬局面缓过来，连续投放了很多车型，像皇冠路放、以及卡罗拉锐放当然还有今天要说的主角——凌放。连续推出的车型丰富了一汽丰田从入门到中级车的产品线。一汽凌放是基于海外版本的第四代HARRIER而来的，在日本本土有很高的销量。
凌放的源自于HARRIER，这台车在1997年就已经推出了，而初代车型就是采用了很抢眼的飞鹰标志。同时1997年的雷克萨斯初代NX也是脱胎于这台车的原型车，这也为凌放奠定了口碑基础，毕竟雷克萨斯NX是一代神车。一汽丰田此次引入，也是原汁原味地沿用了第四代车型的设计。但是得益于丰田的南北丰田战略，此次凌放也会在广汽丰田推出姊妹车型，广汽丰田的命名方式是“威飒”。
在外观方面，凌放的设计很不“丰田”，在整体感上缺少了呆板的平直线条，多了柔线型的感觉。在车头部位，前进气格栅以“X”形状为主，小进气格栅显得更加精神，更有点系能源车型的感觉。同时巧妙地将前大灯融入到“X”的余波当中，整体感较强。在车头下部是大面积的下进气格栅，黑色的设计显得庄重。同时在车身侧面的设计上，凌放的整体感觉更像轿跑SUV与RAV4的硬派感觉相对比。同时比较高的窗线设计以及三角流线的小窗形成了比较运动感的氛围。在车身尺寸方面，凌放的长宽高分别为：4755/1855/1660mm，轴距为2690mm，整体长度超过其他对手。
在车尾部分溜背的设计以及贯穿式尾灯带来了很强的辨识度。同时得益于后尾部的设计，整体凹凸有致，更能凸显凌放的美感。在轮毂部分，凌放配备了18英寸的双侧轮圈，轮胎规格为225/60 R18，整体典雅感觉凸显车型气质。
在内饰部分，凌放的设计优势得以延续。中间以车机为分界线，整体呈现对称设计。设计感很想一刻大钻石，对称的折现营造中间的空调控制面板。在触感方面，能够摸到皮革与软质材料包裹形成的愉悦感觉，这一点与雷克萨斯的内饰工艺已经不相上下了。更不必提横向比例的车间大屏以及更加随处可见的皮质包裹。
凌放的中控车机带来了一块12.3英寸的大屏，配合与百度共同开发的车机UI系统，同时黑色的边框设计与内饰相互融合。在空调面板方面，空调控制区采用独立设计，增加了钢琴烤漆的触摸面板，在提升科技感的同时也提升档次感。同样，皮质材料也大面积见于中控下部以及挡把位置。在车辆仪表盘设计上，凌放采用低配与高配两种仪表设计，低配搭载7英寸的中控屏，高配为12.3英寸的液晶显示屏。
在动力方面，凌放采用的是与RAV4一样的2.0L汽油发动机以及2.5L混动发动机，同时采用传统的CVT变速箱，模拟10档位。在动力参数方面，2.0L汽油发动机可以输出171马力、209 N·m的最大扭矩。在混动版本上，综合功率可以达到222马力。混动版本可以选择E-Four的四驱系统。
在NVH方面，凌放交了很满意的答卷，混动发动机在介入的无感以及低振动搭配更多隔音材料，营造出混动最安静丰田，这与凯美瑞以及RAV4在混动工作前后噪音量大小不同有明显区别。
凌放凭借着优雅动感的外形，以及扎实的配置和科技感走出了与RAV4不一样的一条中型SUV之路。给不喜欢RAV4粗犷外形以及有充足预算的消费者提供了更多选择。一汽凌放现已上市，售价从21.18万元-29.78万元区间，相信凭借着丰田的口碑和品质，凌放能够走出一条不同于RAV4的中型SUV之路。
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