靠着高颜值、低油耗，这车在拥挤的SUV市场里硬是杀出了一条生路

在现在打得火热的小型SUV市场里想要为自己杀出一条生路，必须要有颜值高，空间好，还要低油耗。如果在个性配置方面还表现出色一点，就算是给自己加分了，我们今天的主角就是这样，来自东风雪铁龙的C3-XR，靠着高颜值、低油耗，这车在拥挤的SUV市场里硬是杀出了一条生路。

17款的C3-XR二新增了1.2T的动力，然后今年也正好是东风雪铁龙品牌成立25周年，所以它们在现款三个车型的基础上增加了两个选装包第一是炫金套件，第二是11.6英寸的智能巨屏，大家可以根据自己的需求来选择。外观方面最大的变化在这就是在格栅之间多了一个小徽标，表明了它1.2T车型的身份，然后下面这个竖状led日间行车灯也是我自己非常喜欢的，好像女生的小酒窝一样。除此之外，在外观方面新款就没有更多的变化了。

法系车的内饰设计一般大家都觉得有点天马行空，但最近这台车里边除了启动键在左侧需要一点时间来适应一下，然后其它方面的设计还是挺合乎常理的。一进来你可能跟我一样就被大屏给吸引住了，对不对？这就是我刚刚在车外边提到11.6英寸的智能巨屏的选装包，它屏幕的大小简直堪比特斯拉，接下来带大家一起来体验它强大的功能。

大屏幕上方的导航条就集成了一些我们常用的功能，比如说收音机、导航、电话、蓝牙等等，然后后面还有车辆的一些基本信息，比如说油耗，车辆的基本设置都可以在上面完成。大家可能会担心大屏幕它的灵敏度怎么样， 但是经过我的体验触感不错，基本不会卡顿，所以这方面大家就不用担心了。

它还支持安卓和苹果手机的互联，像安卓手机只要连接百度的Carlife，像我用了苹果手机就可以通过蓝牙和热点连接，在通过airplay类这个功能就可以把手机里的全部信息映射到大屏幕上面，在用的过程中就简洁方便多了.还有一点要温馨提示大家就是大屏幕在开车的时候基本上盲操是不可能的，所以在开车的时候咱们还是尽量别动它，注意行车的安全。

我们今天说的这款1.2T的车型，它全系标配的这种多路况的适应系统，然后配置方面有全景大天窗，有真皮座椅，它的支撑性和舒适性都非常不错，然后还有发动机的自启停功能，总的来说配置是非常厚道的，如果硬要挑点刺的话，我希望中控台的硬塑料可以变为软性的材质，这样就更好了。

新款的C3-XR搭载的是直列三缸的1.2T涡轮增压发动机，它的最大功率是一百千瓦，最大扭矩是230牛米,账面数据是非常好看的，甚至说比那台1.6升的自然吸气发动机无论是最大功率最大扭矩都要超出很多。

这辆车，它给我最大的感觉就是涡轮介入非常早，大概是一千转的时候就已经涡轮介入了，所以我们平时在城市道路开，无论是低速还是刚起步的时候你并不会觉得这台车很肉，甚至在中高速的时候你想继续深踩油门也是动力随踩随有的感觉。然后它匹配的是6AT的变速箱，这比之前那台老旧的AT真的要好太多，而且它升档非常积极。而且油耗表现也非常不错，根据它们官方的说法，它的百公里油耗只有五升多一点点，是相当不错的。

再跟大家说一下它的底盘，大家都知道法系车的底盘调校都是非常有口碑的，然后这台车它搭载的是前麦弗逊后扭力梁的一个悬架，整体调校的是不软不硬，过一些颠簸路面的时候，你还是会觉得这台车有一些路感传到车里边，但是在过连续颠波的时候它又处理的非常好，不会给人很散的那种感觉，总之在舒适性方面它还是做得非常不错的。最后我们再来跟大家说一下这台三缸的发动机，大家最关心的问题就是抖不抖动，说实话在低速的时候确实是会有一些震动，但是当速度提起来之后跟四缸机基本是相差无几的，这点大家可以放心，这两天我跟这台车相处下来，我觉得它整体给我的感觉是非常QQ弹弹的，就好像跟它的外观气质一样是非常搭，然后非常轻快的一种感觉，也非常适合我们。