B级车终极PK，大众迈腾和吉利博瑞GE全测评

买一台B级车，包含了很多家庭买车的核心需求，外观豪华，内饰精致，空间大，配置丰富，动力还要充沛。

上述的那些优点，一辆合格的B级车应该要全部覆盖到。而在多年前，我们说到B级车，还是德系车和日系车的天下，似乎买B级车，大众、丰田、本田、日产之外就没有什么选择了。

近些年，局势发生了变化，自主品牌汽车快速的崛起，从技术能力，到制造能力，再到品牌影响力全方位的有了很大的进展，尤其是B级车，表现可谓突出。

今天我们就将老牌B级车代表一汽大众迈腾与自主品牌B级车代表吉利博瑞GE MHEV进行一番横评对比，看看这两款车，谁更优秀和品价比，谁更适合你。

外观：迈腾沉稳老气，博瑞GE运动时尚

迈腾在我的记忆里经历了两次大改款，第一次是从泪眼大灯的迈腾改成了家族前脸迈腾，第二次改款则是对轮毂等细节位置做了调整，整体外形，“沉稳”也罢，“老气”也罢，毕竟也还有它的风格。

博瑞GE外观设计采用时光竞速美学，将轿跑溜背的设计完融入到中高级车设计当中。C柱和后备箱连成一体，运动造型尤其引人注目，同时，因为掀背的C柱设计，整车的风阻控制能力也有了很大的提升。

博瑞GE的全车设计很多位置都是于流水线条中汲取美学灵感，传承中国传统美学基因，却又进化出现代的科技之美。外观设计上拥有锋锐式车身，大V锐意前部造型，更有风洞式下格栅；在富有诗意风格的中国风设计中，还具备汽车独具的蓄势待发力特点，力量感十足。

而迈腾一直在说包豪斯设计，less is more，可是多年不变的直线条构成的迈腾，确实很难看到现代汽车所应当拥有的灵动和生气。

内饰：迈腾简洁朴素，博瑞GE美观科技

内饰风格上，如果你坐进过这两辆车，你会很突出的发现，风格完全不同，迈腾主打多年来的简洁，内饰风格很是朴素规整，而博瑞GE内饰设计采用FullVison星舰仪表台，一体式中控台采用全镜面贴合工艺，在质感营造上超越了目前同级汽车的工艺标准，大型横向对开中央扶手目前同级车身上很少看到的既具有实用价值，又具有美观体验的设计。

同时博瑞GE的内饰设计在功能体验上也是很出色，悬浮能量舱不仅可以实现储物功能，更能进行手机的无线充电，包括时光隧道氛围灯也一样采用目前不多见的智能表面切换灯光氛围，而非简单的LED灯带氛围灯。

在空间大小上，两款车的比较不相上下，轴距都是在2870mm以上，但是舒适和科技配置两款车拉开了差距。

配置：迈腾略显中庸，博瑞GE具备L2自动驾驶

360°全景可视泊车系统、ACC 3.0第三代高级自适应巡航系统、FPK数字液晶仪表、HUD平视显示系统、全车360度安全气囊保护，迈腾的这些功能要是放在五年前，也许还能在车市中炸出一声雷，而现在我们最关心的则是以自动驾驶这一核心诉求的相关配置。

博瑞GE不仅仅能够基本覆盖迈腾现有的科技配置，最为让我关注的是同级独有的将ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别众多功能搭配起来的L2智能驾驶体系。而这，正是完成了从传统的配置功能堆砌到驾乘角色转变的突破。

动力：迈腾传统涡轮增压，博瑞48V轻混

目前迈腾动力依旧是传统的单纯涡轮增压技术，而博瑞GE MHEV则是以48V与1.5T涡轮增加发动机相配伍的轻混动力技术。48V轻混动力系统是目前众多豪华品牌，如奥迪、奔驰等品牌主推的技术，这套技术完全能从动力与经济性上碾压传统动力形式。

博瑞GE MHEV的综合最大功率142kW，综合最大扭矩300N·m，百公里加速仅8.9s，节油10-15%，整车综合油耗最低5.8L，具备智能启停、动力辅助、智能航行、能量回收等功能。百公里油耗更是低至4.5L，而迈腾1.8T的城市油耗百公里至少7L以上，高速百公里油耗至少6L以上。

最后我们看一下这两辆车的终端4S优惠情况。迈腾现在主要的优惠是两年分期零利率，除此之外，优惠活动项目不多。博瑞GE的比较丰富，首付三万，三年零利率，如果是旧车置换在旧车实际估价基础上，还有一万元的置换补贴。

博瑞GE车辆质保也有相关的活动，是8年或30万公里的发动机核心部件质保，再加上5年期的免费车联网，可以说是用车省心，保修也省心了。

从这么多方面看来，中国自主品牌B级汽车崛起的速度，已经让我们刮目相看，不仅在中国本土市场，乃至在全球市场，我们的产品必将越来越受到消费者的欢迎。