Jeep大指挥官得到普遍认可，除了依靠其动力，还有什么亮点？

大家好，本期给大家带来的是《Jeep大指挥官得到普遍认可，除了依靠其动力，还有什么亮点？》。

而今汽车消费市场形势严峻，无数特点鲜明的“豪车”映入眼帘。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在销量与口碑上得到了双赢。欧洲王牌标致508，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。就如同接着要讲的这款大指挥官。Jeep大指挥官得到普遍认可，除了依靠其动力，还有什么亮点？

大指挥官是Jeep倾尽全力核心缔造的头牌车型，依仗其强劲的动力，契合了消费群体喜欢劲爆动力的要求点，所以，大指挥官在市场的地位一直无法动摇。随着文化思想的不断进步，买车需求由单一变得复杂，驾驶体验、空间感受、安全系数等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。引人注目的大指挥官，其成功肯定有其它原因，那么它到底还有哪些特点？在家用、商用中的表现又如何？接下来我们来全面解析这款Jeep的细致之作——大指挥官。

第一眼看到大指挥官，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，家族式设计格调在以往基础上进行升级，大指挥官个性更加鲜明。构型别致的前大灯有力提升大指挥官的辨识度，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾驶者做事干脆利落的品格，特殊饰条点缀车辆尾部，彰显大指挥官尊贵地位。大指挥官的内饰材料在当前的车型中不算优秀。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不美感。总体来说，大指挥官的内饰配置与它本身的价格并不匹配。

关于动力及驾驶质感方面，大指挥官使用2.0排量的直列4缸发动机，其最大输出马力为265Ps。变速箱采用成熟的9挡手自一体，变挡及时且无顿挫现象，通过Jeep对大指挥官的精心调教，变速箱和发动机有着完美的配合。油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，给驾驶者带来相当愉悦的驾驶感受。发动机最大扭矩为400牛米，百公里提速数据卓越，实际数据为6.5秒，比起森林人的百公里提速数据相差无几。总之，拥有其动力数据的支持，大指挥官的动力表现着实不凡。

空间已经成为国人买车的第一要求，大指挥官作为一部车长达到4873毫米的SUV，空间表现处于该档次的较高水平。车体的三围达到了4873*1892*1738mm，根据数据比较，大指挥官空间尺寸并不比同档次车有太多的相差。高度为1738mm，一个184厘米的乘客坐在第二排，头顶也有一拳半左右的空间。宽度达到1892毫米的标准，第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。而2800毫米的轴距尺寸，纵向空间优势颇为明显，前排座包调至最后，后一排家人腿部仍有合适的距离。

在舒适方面，大指挥官达到了一辆SUV应有的水准。悬架和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，每当行驶至较烂的路面，得益于整车的减震体系，客人仍旧感觉舒适。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调冷却成效让人如浴春风，爽朗舒适，而且几乎没有噪音，隔音功效相当强劲。让车主及客人在车内便可以享受高水平的舒适度。

操控是大指挥官名副其实的一大长处，方向盘能够较好地理解司机的意图，指哪打哪。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，倾斜相当小。总体来说，大指挥官的驾驶上格外讨好司机。

跟同车的油耗相比较，大指挥官的油耗方面确实有短板。当前统计的百公里油耗是11.3L，在高速迅速行驶仍有9.4L的油耗，市区油耗也是达到了14.7L，这样的油耗与而今大家倡导节俭的观念不太相符，大指挥官油耗的经济性还有待提升。

从各方面来说，大指挥官之所以在目前成绩非凡，其动力仅是许多方面的一部分，其空间、操控、舒适度等方面所表现出的能力同样非凡，切切实实为购车者的需求着想。比起同类其它对手，大指挥官的性价比确实不错。那么对于Jeep大指挥官得到普遍认可，除了依靠其动力，还有什么亮点？不知各位有什么见解呢？