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2021年12月4日，极氪针对2021年6月15日24:00前下定并已完成锁单的定单，做了新的生产与交付说明，未选装EC光感天幕和空悬的WE版定单将在2021年12月31日前完成生产与发运。这给615前下单期盼年前提车的部分用户们下了一个定心丸。极氪敢于做出此次明确说明的底气来自于其渐入佳境的生产交付能力，尤其是首个完整交付单月11月交付超过了2000台。
2021年10月19日， ZEEKR 001量产车正式下线，10月23日极氪开启首批车主交付，首周交付量199台。原以为按照这个交付速度，极氪初期的月交付能力也就是800台到1000台左右。而12月1日，极氪公布了ZEEKR 001首个完整单月暨11月交付量数据：达到2012台，这一速度大大超出外界预期。这体现了极氪从生产到交付的强大体系化能力。以这样的速度推算，极氪12月的交付量有望翻倍，单月交付超过4000台。
交付量大并不稀奇，但在智能纯电行业，对于一个发布仅仅半年多的全新智能纯电品牌，能在正式开启交付的前两个月就实现交付量翻番，如此快速上升的销量势头，这是此前没有过的。ZEEKR 001无疑创造了高端纯电新品牌交付的“极氪速度”。
目前，除选装EC光感天幕的定单外，极氪一直遵循按大定顺序交付的原则交付，球叔4月15号下的订单也早在11月初交付。尽管官方未公布具体数字，但根据极氪火爆的订单量来看，12月的交付必定会大大超出我们预期。实际上11月的时候球叔作为用户到访过宁波工厂参观，整个生产制造的高端化水平确实让人很踏实，工厂管理者由富有经验的在合资车企任职多年的高管来执掌，各项流程和细节交流起来门清。11月交付超过2000台，意味着工厂实际的运转效率已经上来了，若不是受芯片以及疫情等影响，球叔认为未来极氪月交付能轻松破万。毕竟工厂的产能规划是年产量30万台。所以明年大家订车提车应该可以不用等太久。
产品力是“极氪速度”的源动力
此外，极氪之所以能如此迅速的收获众多消费者的青睐，也与ZEEKR 001自身强大的产品力有着紧密的联系。比如球叔就是在看到ZEEKR 001超强的性能表现和出众的造型设计后，第一时间下的单。
提车至今，虽然ZEEKR 001在细节上仍有可臻完美之处，但其表现出的整体战力，依旧是球叔在此前体验过的智能电动车中从未感受过的。比如它的后备厢空间最高可扩展至2144L，比很多大型SUV还要大，实用性在一众电动车里可谓一绝。又比如它的内外设计极富质感，每次开它上路，都会吸引到众人的“围观”。而且旁人对其内饰的豪华感赞誉有加，尤其是氛围灯设计夜晚开起来真的很绚丽，此外，这台车的车内空气质量非常环保，完全没有气味，对家人和宝宝来说确实让人用着安心。
当然，最让人满意的，还是ZEEKR 001的驾控性能。数据上的强悍是大家都可以查阅的，电机最大功率达400kW，最大轮端扭矩7680N·m，百公里加速仅3.8秒，100-0km/h制动距离只有34.5m，目前球叔车库里性能最为强悍的一台车之一。而我想说的是它开起来真的很舒服，动力顺畅，车身动态表现灵活，由于是轿车的底盘，支撑性比一众纯电SUV开着要更从容。最关键的是，ZEEKR 001不仅运动能力强，由于有空气悬挂等装备的加持，它的行驶品质和舒适性也格外出色，底盘比很多传统的豪华中大型车还要显得细腻一些。另外，包括ZEEKR 001配备的感应式自动门、雅马哈定制高级音响，在30万级这个价格区间也是非常罕见的装备。从球叔个人的感受来看，如果极氪能再推出一个大功率更高版本的雅马哈音响选装会更让人兴奋。
此外，除了现有的一些功能，ZEEKR 001还支持OTA升级。且特别值得一提的是，在已经锁定车型配置的情况下，官方基于用户的反馈建议，仍对车辆实现了超过60项产品体验的升级，比如副驾的座椅通风选装才600元，而且并不影响交付速度，这挺让人佩服的（我原以为这种后期根据用户建议增加的配置会影响交付速度，错过了这项选装，这个你在外面加装可能需要上千元）。而一般来说，绝大多数车型在用户交钱锁定车型之后，直至交付完成主机厂也不会对产品进行升级。这种体验也是此前球叔在合资、豪华以及很多新势力品牌中未曾感受过的，可见极氪这个品牌真正做到了把用户放在第一位。
强大体系能力 为交付保驾护航
需要再次强调的是，极氪是一个高端纯电智能汽车品牌，因此为了实现高智能化这一目标，它使用了很多行业内前所未见的工艺和科技。但是产品的科技配置越先进，对极氪的生产制造能力的要求也就越高，对于极氪供应体系和交付渠道端的考验也就越严苛。
比如为了实现全球领先的智能化体验以及自动驾驶能力，ZEEKR 001全车搭载了超过2000个芯片，其中行业首发的芯片就有7个。在全球“缺芯”的大背景下，如何保障健康的供应链，成为了极氪的当务之急。面对这种情况，极氪智能科技CEO安聪慧亲自牵头建立芯片供应保障小组，以小时为单位，动态跟踪芯片供应数量，以争取更多供货权。
另外，不同于传统车企批量化的生产模式，极氪为用户提供了大量的定制化服务，每一个车主的ZEEKR 001可能都各不相同，如何如期将车辆交付到用户手中？其实也考验着极氪的生产弹性与能力。
以5G、智联网等新技术为基础，极氪智慧工厂通过虚拟工厂的数字化运行和工业互联网的应用，建立了一条柔性化生产线，并制定了一整套高效的模块化生产流程，实现了对每一个用户需求的快速响应。
从销量来看，依托全球领先的产业资源整合能力与强大的生产制造体系，从过往智能汽车交付的速度来看，“极氪速度”已是名列前茅。按照规划，极氪智慧工厂的年产能为30万台，目前仍处在初期产能爬坡阶段。可以想见，待到全球芯片等问题得解决，我们就将见证一个“火力全开”的极氪。坦率的说，在当下的这种环境下，全球汽车供应链前所未有的紧张，如果是一个毫无背景的新生品牌，很难想象今年可以交车。但好在极氪背靠吉利，有着极强的资源优势以及供应链采购能力。背靠大集团，拥有成熟且非常优秀富有经验的管理人员组织生产。
强化服务 解决用户充电焦虑
随着ZEEKR 001陆续交付到车主手中，极氪也在同步加快其在渠道服务端的建设。
11月19日，极氪在广州车展现场发布了旗下用户服务品牌ZEEKR Care。极氪将依托大数据与智能数字化手段，把“智能、高效、尊享”的服务传递到每一个用户手中。球叔作为车主也非常期待接下来极氪的服务表现，日后也会同大家即时分享极氪与其他品牌之间的服务体验之别。
补能方面，极氪能源（ZEEKR Power）亦进一步扩充了充电服务网络。截至11月，极氪自建充电站已上线9座城市，涵盖杭州、深圳、武汉、上海、北京、成都、宁波、长沙、西安，更多自建站也在建设当中。此外，充电地图也在持续接入全国主流运营商，不断丰富第三方站点；智能家充安装服务全国交付中，已开始服务211城车主；电极送帮充电服务已上线20城……这些举措大大缓解了用户的充电焦虑问题，也从保障层面，极大的提升了极氪在市场中的竞争力。
小结：作为媒体同时也是车主，球叔见证了极氪从品牌发布，量产，再到单月交付量超过2000辆的整个历程。从媒体的角度来看，极氪所展示出的速度和独有的发展模式可以说开创了中国智能电动汽车的先河。在我看来，“极氪速度”实际上也是“中国速度”和“中国模式”成为智能汽车产业标杆的一个缩影。而从车主的角度而言，我们也乐于见到越来越多像极氪这样的品牌和ZEEKR 001这样的产品在市场中大放异彩。因为只有竞争，消费者才能买到更好的产品。目前的极氪实际上在快速迭代它的车机和手机APP，这几乎是我见过迭代最快的汽车品牌，当然这也是一种强大的能力，更重要的也是其履行用户共创承诺的体现。
有理由相信，随着全球供应链日趋健康，工厂产能的逐步释放，以及服务体系建设逐渐完备，“极氪速度”也会提升至一个全新的更高的数字。
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