怎样把初代飞度改出260马力，让Mugen来教教你

本田飞度被很多人奉为神车，除了它经济实用的本质外，还十分适合拿来改装升级。过去在网络上也出现过历代飞度的改装案例，对于在性能层面上的改装，有玩家也通过引入涡轮的操作让这款1吨出头的本田小车瞬间获得了200马力的输出。

不过，如果说要凭借一副自吸机器也能够让飞度达到260马力的输出，很多人或许都觉得不可思议；但事实上本田的御用改装厂Mugen早在2004年便通过一辆初代飞度做到了这一切，它便是Mugen在2004年东京车展上发表的概念车Fit Dynamic。

Fit Dynamic看上去其实还算是比较平易近人，宽体车身套件跟轮毂并没显得过于夸张，四眼头灯的改装让整车又跟普通的GD系飞度有所区别。当然了，车尾与后杠整合在一起的双出排气和车内那两张让人热血沸腾的赛车座椅也是跟原装车比较明显的不同，但基本上除了这些外，Mugen对Fit Dynamic在视觉上的改装也到此为止，毕竟机械层面上的改装才是重点所在。

用自吸引擎达到200+的马力，估计很多人都猜到Mugen会用本田的K20A神机了。没错，确实是那款原厂也能调到225马力的K20A，只是Mugen这回用的是赛车规格的版本罢了。这副移植到Fit Dynamic上的K20A 2.0升直四引擎源自一辆参加美国SCCA赛事的讴歌RSX，在8800转/分时能够输出260马力。

与此同时，原本RSX赛车上的那台6速手动变速箱也被移植到Fit Dynamic之上。而为了能让新的动力总成成功装进飞度那紧凑的发动机舱内，Mugen对发动机舱经过了一系列的处理，包括将RSX赛车的副车架也给焊接了上去。

动力部分的升级大体算是完成，那接下来自然就轮到提升操控层面上的处理了。例如说为Fit Dynamic配上了专门开发的避震，再将取自RSX上的Brembo制动系统也给装上去。此外，Fit Dynamic也用上了更宽的轮胎，车底同时附上金属版以实现更好的空力效果。而在换上了新的仪表并在空调出风口上增加了一组小仪表后，Fit Dynamic就成了当年在车展上发布时的模样。

比较可惜的是，Mugen最后并没有将这套改装方案推出市场，但即便从今天看来，这都是一次十分疯狂的尝试，确实干得漂亮！