中国获得配备AMG发动机的全新阿斯顿马丁 DBX

自2020年以来，阿斯顿马丁DBX一直在努力表达自己的观点。兰博基尼 Urus 等竞争对手在大型 SUV 中开辟了一个新的超级运动细分市场，而宾利添越则在超豪华越野方面提高了标准。

但是阿斯顿马丁似乎被 DBX 困在了中间地带，因为它试图成为所有行业的佼佼者，但仍然是一个大师。它具有丰富的性能，但因其携带的庞大体积而令人失望。而在越野方面，勒克斯驱动的曲线设计使越野变得困难。

仅限中国的 2022 DBX 搭载 429 HP 轻度混合动力直六缸

新的 3.0 升涡轮增压直列 6 发动机与梅赛德斯-AMG E53 的基础相同。这是一种轻度混合动力装置，它配备了一个颠簸的电动启动电机，可以帮助发动机在高负载下使用再生制动来加速运转。

它还配备了一个电动压缩机，通过在较低转速下建立增压来帮助涡轮增压器。所有这些结合在一起，输出了 429 HP 的峰值输出和 384 lb-ft 的扭矩。这与拥有 542 匹马的 OG V8 发动机不相上下，但直六在中国节省了大量燃油和税收。

此外，AWD 布局与智能 9 速自动变速箱相结合，可帮助它在 5.4 秒内达到 0-62 MPH，最高时速为 161 MPH。2022 款阿斯顿马丁 DBX 直列六缸发动机是迄今为止最省油的一款，在 WLTP 测试中据称为 22.4 MPG。V8 DBX 仅返回 16.4 MPG。2022 款阿斯顿马丁 DBX 直六缸内饰没有任何变化。

2022 DBX 直六中的大量独特组件

它的引擎并不是使其在 DBX 系列中独一无二的唯一独特组件。这款仅限中国的阿斯顿马丁在后部还配备了梅赛德斯-AMG 采购的电子滑动差速器。其他很酷的钻头包括碳纤维传动轴、3 腔自适应空气悬架和 48V 电子控制防倾杆。

简而言之，最不强大的 DBX 在应对地形方面变得更好。从美学上讲，阿斯顿马丁在四分之一板上增加了一系列设计独特的车轮，范围从 21 到 23 英寸，并带有“直六”标志。

迄今为止最便宜的 DBX 但只为中国

将发动机排量保持在 3.0 升大关有助于阿斯顿·马丁逃避中国征收的高昂的税收。2022 DBX Straight-6 起价为 189.8 万元人民币，明显比售价 229.8 万元人民币的 V8 车型便宜。

虽然高效的 DBX 仅适用于中国，但阿斯顿马丁将为我们提供高性能模型 - DBX S 配备更强大的 V8 发动机版本，功率超过 600 马力。阿斯顿马丁还确认了未来的一系列变体，包括通用混合动力车，以及包括加长选项在内的新车身风格。