比思域还帅气，长安UNI-V能否扛起运动家轿大旗？

如果有这么一款车，它比思域更运动，比名爵6更帅气，比传祺影豹更有激情，你会心动么？

它是谁？它就是长安汽车近期推出的运动型轿车——长安UNI-V。它以五门掀背Coupe造型、低趴设计、电动升降尾翼以及动态矢量控制等诠释了对于运动的理解，那么兼具优雅和运动的长安UNI-V能否取悦年轻消费群体呢？近日，堂姐对长安UNI-V进行了一次静态体验。

01 溜背造型+电动尾翼加持

一款主打运动性能的车型，如果没有极致运动的外形设计都不好意思跟别人打招呼。因此，长安UNI-V采用了豪华轿跑车的低趴造型，再配合极致的短前后悬营造出一种对标豪华运动轿车的高级感。

作为长安UNI系列家族的首款轿车，UNI-V完美继承了家族的设计元素，特别是车头无边界中网设计，让人一看就知道这是出自长安UNI家族。不过，设计师将这种无边界格栅延伸到整个前脸，不论是中网还是两边的黑色导流板，都能见到这种设计，即科幻也时尚。

长安UNI-V的大灯造型十分犀利，与前脸造型达到和谐统一，内部光源为LED，但是转向灯则是卤素灯泡，稍显有点跟不上时代潮流。而夸张的保险杠下唇采用了碳纤维纹路的塑料材质，进一步增加了车头的运动氛围。

而在车身侧面，则是采用运动车常用的溜背式设计，只不过为了进一步凸显UNI-V的运动气息，设计师还采用了凌厉的线条展示其硬朗的一面。此外，再加上隐藏式把手、电动尾翼以及熏黑轮圈设计等众多经典运动元素加持，可以说长安UNI-V是同级别车型最为运动的。

从车尾望去，长安UNI-V性感的溜背造型更是吸睛无数，再配合贯穿式的尾灯、电动可升降尾翼以及双边共两出的排气管和后扩散器，再次将其运动的元素淋漓尽致的展现出来。据悉，电动升降尾翼可增加25公斤的下压力，并减少0.007Cd风阻系数，既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。

02 内饰显年轻，配置更科技

对于内饰设计，长安UNI-V同样是极致美，运用科技的手法来展现当下年轻人群的审美需求。整个内饰的布局以追求简洁和运动为主，双屏交互采用错落有致的布局，不仅仅增加了内饰的层次感，同时也能让驾驶者减少低头看仪表的时间，进而增加了行车的安全性。

为了提升内饰的精致感和高级感，内饰设计团队从上百种材质中精心挑选了带有灰色科技属性的配色材质，并开发出了光影皮纹，让科技灰不再单调。同时，在颜色搭配上，长安UNI-V还提供了丰富的橙色、黄色等个性化配置，甚至SVP版本还提供了纸皮材质应用，满足不同人群对内饰材质品质的极致需求。64色氛围灯，搭配光影皮纹的材质，瞬间将车内的高级感拉满。

在车机互动方面，长安UNI-V搭载了科大讯飞最新语音交互系统，一句“小安”便可实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大的人机互动能力。同时，系统还内置了经典游戏，停车时可通过wifi将手机变成游戏手柄；而像爱奇艺、抖音以及唱吧等优质app也悉数装备，搭配SONY高级音响所营造的逼真现场感，在车内看一场大片和K个歌，也是一种不错的体验。未来，用户可以通过OTA在线升级、迭代车机功能等。

智能科技方面，长安UNI-V首次搭载NDA1.0智能驾驶辅助系统，基于集成式自适应巡航IACC新增多项智能“黑科技”，可实现高速道路的智能辅助巡航，即便是遇到塞车情况，也能从容应对。此外，还配备了远程代客泊车系统，具备手机遥控远程挪车，识别车位自动泊入，一键循迹倒车等多种功能。

座椅采用了一体式的运动设计，特别是基于人体工程学原理，让座椅与乘客的身体更加贴合，长途驾驶也不易疲劳。同时，更加饱满的侧翼，能够在车辆高速过弯时提供更多的侧向支撑，提升驾驶员的安全感和信心。

尽管是运动定位，但是对于车内空间方面的照顾还是蛮到位的。拥有同级领先的2750mm的轴距，让后排入座的乘客腿部空间还算充足。不过碍于溜背的造型，后排乘客的头部空间稍显局促，但是也能接受。而掀背式设计则提供了更大后备箱空间，并且后排支持6/4比例放倒，进一步拓展了载物能力。

03 原厂顶吧+动态矢量控制

长安UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，具体参数还没公布，匹配的是7速双离合变速器。让人惊奇的是，打开发动机盖你会发现在一根原厂顶吧，这在同级别车型中较为少见，可见长安UNI-V的运动有多彻底。据悉，后期长安UNI-V还将推出2.0T以及iDD等动力总成。

此外，长安UNI-V首次搭载DTV动态矢量控制技术，在弯道行驶过程中，DTV系统可以随时动态监测驾驶者意图，精准控制内外轮不同扭矩输出，达到车辆更快过弯，更精准过弯，造就卓越弯道性能。

值得一提的是，长安UNI-V还提供了Super Race赛道模式。用户只需要一键开启中控台上橙色按钮，便开启了赛道模式，自动打开电动尾翼，并切换到专属赛道UI，涡轮压力、输出扭矩、G值，都可以在屏幕上实时查看，氛围感十足。同时，还可以通过控制排气阀来打造独门的排气声浪，让激情得到瞬间的点燃。

写在最后

通过短暂的静态体验，我们不得不感叹长安UNI-V在运动方面的造诣。溜背的造型、低趴的布局以及可升降的电动尾翼，是同级中独有的存在。与此同时，动态矢量控制技术、赛道模式以及独门排气声浪，更是为其运动的身份添加了重要砝码。相比于一些像运动的车型而言，运动如此彻底的长安UNI-V势必会在运动家轿市场占据一席之地。据悉新车将在2022年年初正式上市，预计售价在12-15万元之间，或许会对思域及速腾等合资品牌车型带来冲击，毕竟长安UNI-V是不少年轻消费群体对于运动诉求的一个不错选择。