转速越高动力越强，为何如今的汽车发动机，转速设计得都很低

引言：

汽车仪表盘上有两个指针，左边区域的为转速表，右边区域则为速度表。速度表传达的意思通俗易懂，表明当前车辆行驶的速度，遇到前方有测速拍照时，要适当减速慢行。左边的转速表，许多司机都不曾关注过，或许有很多人都不知道转速表的含义是什么？相信大家都看过汽车比赛，其中会有专门的特写镜头给到转速表，当车辆爆发出最高马力时，转速表也跟着急剧上升。

目前市场上有两种类型的发动机，第一种为自吸，第二种为涡轮。这里以自吸发动机为例，它的历史更为悠久，主要以日系车为主。发动机的功率很重要，直接体现在转速与扭矩上。在自吸的时代里，发动机的扭矩有限，若想要提升功率，就必须提高转速。也就意味着转速越高，能带来更大功率与更大马力。转速越高动力越强，但为何如今的汽车发动机，转速设计得都很低呢？

涡轮的优点

自吸比较稳定，但想要获得更强的动力，依然还是要看涡轮。随着新型技术的开发与进步，涡轮机也有很大的提升，想要提高发动机功率，也变得更简单。曾经的自吸或许需要在七八千转才能爆发出最大扭矩，如今涡轮只需要三四千转就可达到峰值扭矩，五六千转就可输出最大马力，这就是现在汽车转速越来越低的原因。另外汽车变速箱的档位数量也在不断增加，通过齿轮比可以降低转速。

排放的标准

如今全球气候变暖，也属于生态的一大问题，燃料的燃烧以及汽车尾气的排放，都会增加二氧化碳，引发温室效应。所以不同的国家对于汽车的排放有严格规定，国内也是同样如此。汽车厂商在制造时，必须符合这一项严格规定。自吸发动机想要更大的马力，必须提高排量与转速，就会带来更多的尾气排放。而小排量的涡轮机，动力可以做到与大排量自吸相同，另外还降低了发动机转速。

转速及成本

人们对于家用车的要求是省心耐用，偶尔激情驾驶也不会影响发动机。倘若涡轮没有出现，不考虑其他方面的因素，需要更大的动力，就必须得提高转速。发动机在做功时，通过汽油燃烧，带动曲轴转动，快速地让活塞完成一次冲程。若需要极高转速，活塞的运动速度也变得更快，整个发动机缸体的温度非常高，所以对每一个元器件的质量有特别严格的要求，也就意味着制造成本更高。

转速的使用

汽车保有量的急速增加，导致道路也更加拥挤，日常用车的环境下，很少会使用到高转速。在城市中驾驶，不堵车已经是万幸，驾驶速度也只能维持在五六十千米每小时。有人说高速上可以用到，其实也很难，在上高速后，大脚油门则会带来更快的速度，此时更为智能的变速箱已经在不断地进行换挡操作。齿轮比的改变可适当降低转速，当达到最大档位时，速度也达到了120公里每小时，此时大多数车型的转速维持在2千到3千转。

结语：

虽然平时大家都说涡轮没有自吸质量稳定，但他却带来了许多优点，比如可以降低排量，减少大气污染以及燃油损耗。在低转速区间，就能带来更快的加速，德国车大部分均以涡轮机为主。而日系车大部分为自吸，但国六排放的标准又限制住排量，所以日系的自吸发动机，动力非常肉，年轻消费者会选择德系的涡轮机。最后问大家一个问题，你们的车达到120公里每小时，转速为多少呢？