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这台
英菲尼迪QX
（
参数
丨
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）50是我在2018年的11月份买的，当时会选择这款车型，很大程度上是因为自身的品牌调性还算不错，看起来其实也算是一个非常斯斯文文的印象，最最重要的是他的性价比高啊，同样都是中型SUV换成
宝马X3
或者是
奥迪Q5
，它的价格基本上要上40万了。但是这台英菲尼迪QX50落地价格也才在37万左右，一下子能便宜好几万，我觉得性价比还是不错的，所以最终考虑到这个购买价格，我才会入手的这款车型。
当时我朋友是极力推荐我去买奥迪Q5，因为奥迪Q5的价格虽然是稍微贵了一点点，但是毕竟也是一线豪华品牌，奥迪Q5这款车的市场包量是非常大的，即便是出现什么问题的话，后期的维修也会更简单方便一些，而英菲尼迪虽然价格更便宜，但是毕竟作为一台小众品牌的车子，这种车你维修起来的方便程度肯定是不如奥迪Q5的，而且以后的二手车价格肯定也很便宜，买这种车划不来。
不过我却从来不曾这么想，因为我第1个观点就是咱们买车就是为了要用的，只要车子的产品力强，至于什么品牌无所谓，更不需要去考虑到二手车保值率这个话题谁知道车子什么时候才能卖得掉，而且大部分正常的人买车最起码得开个五七八年才会考虑换车吧，再有车子买来以后你让我去4S店维护肯定是不太可能的，做一次保养到底多少钱呢？在4S店做一次保养的钱，估计我在外面修理厂都能做三四次了。
既然我都这么说了，我朋友也是满脸的无奈，也懒得理我了，但我觉得也是这样啊，毕竟是我自己买车，你给我提出建议可以，但是真正是否采纳还是在于如果自己毕竟车子以后还是我用，我很感谢他给我提供的建议，但毕竟不是每种建议都能够适合我的，也需要根据我的自身情况出发嘛，你们说是不是这么一个道理？
因此即便朋友有提议让我去买奥迪Q5，但是我最终还是根据自己的实际需要，选择入手了这台英菲尼迪QX50。总体来说，这台车的用车表现是可以的，就是这个二手车保值率太低，这台车我打算想卖的时候，二手车行情简直低到我怀疑人生啊！不过我给大家先说一说这台车在我手里的用车感受吧！
在空间方面，这台车的整体空间表现还是非常宽敞的，前排座椅调整到一个比较舒适的角度，还能够有不错的后排空间，哪怕是一个身材较为高大的成年人，坐在后排，也不会觉得丝毫拥挤，腿部跟头部的空间还是很到位的，后备箱即便是不把后排的座椅放下来，仍然能放下两个行李箱，我觉得这个空间是足够用的。
动力表现还是很突出的，这台车用的是2.0T涡轮增压发动机的高功率版本，匹配CVT变速箱最大马力有272匹，尽管CVT的传动效率不是很高，但是加速性能的平顺性很好，基本上你只要轻点油门，就能够感受到特别不错的推背感，对这套动力系统的表现，我是比较满意的。
但是的调教手法我就不能认可了，这台车子无论是从外观风格还是从它的动力输出，我们都能够很明显的感受到，这是一台注重性能的车型，只可惜，底盘调教手法偏软了，这就有点像日产 天籁 的2.0T车型，尽管动力输出很强大，但是底盘的调教手法偏软，就导致车子没有更好的操控性能无法给车辆提供更强的支撑力度，也会影响到驾驶者的心态。
总体来讲，这台车的表现除了底盘调价比较柔软，这一块我基本上是没有什么问题的，不过底盘柔软倒是也有它的好处，毕竟乘坐者能够感受到更加舒适的乘坐氛围，这也是个好事儿。但是要说到这台车最大的不足，那恐怕就是他的二手车价格了。
由于这款车型属于是比较偏门的品牌的偏门车型，因此它的市场保有量并不高，品牌的认可度也不够高，这就导致了二手车市场对于这台车的认可度不高，进而影响到了他的二手车行情，我之前有问过做二手车行的朋友，这台车目前的市场价值大概在18万左右，不到三年的时间亏了一半多，你觉得这样的价格谁能够接受得了呢？
我个人认为，如果当初我选择奥迪Q5的话，这台车现在最起码也能够卖个二十四五万吧，价格差距确实是有点大的，所以我觉得很大程度上是因为我选择了这样一台偏门的小众的车型，才导致了这样的情况出现，因此我是建议大家在考虑购买这种三四十万级别的车型时，尽可能的还是去选择一些主流车型，会更靠谱一点。”
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