年轻人第一台SUV？配十佳发动机+运动座椅+30英寸大屏，详解MG ONE

年轻人喜欢什么车？从总体需求来看，肯定少不了这些条件：运动化外观、相对突出的性能，以及不是太高的价格。而要满足这些条件的车型，合资中有不少值得青睐的选项，但要说价值感，显然国产车更高，尤其是10-15万以内的国产SUV，几乎都形成了对合资SUV“降维打击”的习惯，毕竟这个价位的国产SUV多为紧凑型SUV，而合资多为小型级别，譬如刚进入市场销售的MG ONE就是这样。

从定位来看，MG ONE同样为紧凑型SUV，放在合资领域算是偏低的定价，但放在国产阵营也只是正常水准。当然，脱离产品力而谈价格，相当于耍流氓，MG ONE是否符合年轻人第一台SUV的要求，主要还是看它的产品力。先从品牌来看，MG比较符合年轻人的胃口，因为它本身就是一个偏运动化的品牌，旗下名爵5、名爵6正是凭借运动化外观、不错的性能及亲民的价格，收获不少年轻人的青睐，MG ONE想来也不会太差，下面就具体来瞧一瞧！

按照惯例，咱们由表及里，先从外观说起。前脸部分，MG ONE基于全新平台架构SIGMA打造，且是该平台首款车型，但同样继承了名爵较为运动、激进的设计风格，采用一车双前脸设计。其中，主打数智运动的MG ONE-α车型为放射状造型的中网；主打科技时尚的MG ONE-β车型为大量横向线条填充的中网，且均是熏黑涂装，占据车头大部分区域，两边则是较为“凶狠”的导流槽，配合三条日行灯带相互穿插而形成的冲刺旗LED大灯，几乎拉满了辨识度。

与车头相比，MG ONE的侧面设计稍显平和。全车长宽高4579*1866*1617mm与轴距2670mm，只是常规紧凑型SUV的尺寸表现，且同样是时下流行的悬浮式车顶与分段式腰线，表现比较主流；但走近来看，你会发现花瓣式轮毂以及双色车身，包括与车顶同黑色的后视镜、与车身同色的运动刹车卡钳，又营造出较为强烈的运动姿态。此外，新车提供225/50 R19、225/55 R18两种规格的轮胎，且有主打性能的马牌轮胎，保障了更佳的操控体验。

来到车尾，MG ONE同样不缺彰显运动感的设计元素，比如凌空运动尾翼，能提供更好的空气动力学，同时配合LED飓风眼尾灯、矩形四出排气设计，进一步突出了运动感。但个人认为，如果尾排能换成圆形设计，想必运动感会更加强烈。总体来看，MG ONE的外观还是比较有吸引力，属于年轻人喜欢的风格，两种不同的前脸设计，也能满足更多用户的需求。

看完车外，再说车内。得益于上汽名爵全新架构SIGMA新增的智联板块，MG ONE内饰科技感与新势力车型有一拼，其主要通过30英寸三联大屏，彰显不错的视觉效果。同时，三块大屏集成了不少控制功能，减少实体按键的占地面积，加之横贯中控台的哑光拉丝面板，以及横向布局的空调出风口，整个内饰比较简洁。在此基础上，新车还采用类似飞行器的电子挡把，以及上下略平的方向盘，并用亮色缝线点缀，中间还集成了超级运动模式按钮，灵感源自于赛车文化，给人浓烈的驾驭感。

为了充分迎合年轻人，MG ONE还提供一体式运动座椅，采用亮色缝线修饰、较为厚实的侧翼，以及仿皮材质包裹，能保证车辆在过弯时，给到足够的支撑性，尤其是可选的Alcantara与皮质材质混搭座椅，能更好固定驾驶员的躯体。不仅于此，MG ONE还具备256色氛围灯、双头枕音响、可开关式立体运动排气声浪等功能，进一步增加了年轻人的好感。

其中，MG ONE双头枕音响值得单说，因为15万内配备该项功能的SUV比较少见，而这也是新车构建音乐智舱的关键。其采用八合一豪华音响套装，源自知名品牌雅马哈，可以提供环绕式高保真现场音响效果，最大程度还原乐器真声音，配合全新升级的语音控制功能，以及内置的网易云音乐，可达到“想听即可说”的效果。当然，这也是MG ONE高配车型的独享功能。

不同于常规语音控制，MG ONE的声控功能脱胎于全新洛神智能座舱系统，基于斑马系统升级打造，而斑马系统AI语音助手的识别率、准确度本身就比较不错，经过改造后，新车的语音助手更具备自主学习进化功能，只要车主使用次数越多，其AI助手也就更懂得车主想要表达的意思。至于常规的车机功能，如OTA、车联网、车载导航等，新车也没有缺席，且入门车型就有配备，值得肯定。

智能车机与智能驾驶，往往是密不可分的两个部分，MG ONE因为诞生于更偏向于电气化的SIGMA架构，所以它虽然是台燃油车，但在这两个部分都有不错的表现，前面已经说了它的车机部分，接下来再来看它的驾驶辅助方面。基于3个德国博世第五代毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器，新车可实现20多项驾驶辅助功能，其中包括15万内少见的车道级导航功能，可提供更为清晰明了的导航指引。同时，并线辅助、自动泊车、透明底盘、循迹倒车等不多见的功能也有出现，不过只是中高配车型才有。

因为MG ONE主打项并非空间，所以其乘坐与储物空间只是主流水准，这里我们直接跳过来看它的动力部分。虽然与大部分同价位SUV一样，新车同样配备1.5T发动机，但它为“中国心”十佳发动机，动力参数也比较可观，最大功率与最大扭矩分别为133kW、285N·m，匹配CVT无级变速箱，兼顾性能与燃油经济性，NEDC百公里油耗为6.3L/6.5L，百公里加速可达8.1秒，满足年轻人日常使用，或是偶尔来一点推背感，问题并不大。

总结：回过头来看，MG ONE的表现符合年轻人追求的第一台SUV，既有运动颜值，也有不错的性能，虽然价格相对偏高，但它的配置也比较丰富，尤其是座舱还有双头枕音响，可以提供沉浸式驾乘体验。当然，如果大家对配置要求不高，那么它的入门车型也比较合适，360°全景影像、可开启全景天窗、多功能方向盘等常用功能都有；如果对乘坐体验要求较高，那么可以直接拉到顶配车型，因为除了以上提及的功能外，还有前排电动座椅与座椅加热、倒车车侧预警系统、手机遥控泊车等稀缺功能。