“中国星”持续发力，吉利夯实4.0造车时代底牌

“中国星”高端系列产品继续打头阵，帝豪家族做“压舱石”，博越家族、缤越家族不断换新，在4.0架构造车时代的吉利汽车，持续保持稳步向上的发展态势。

12月6日，吉利汽车公布11月销量。数据显示，11月吉利汽车共销售135,869辆汽车，环比增长22%，同比下降9.7%。今年前11月份，吉利共计累计销售1,169,264辆，连续4年蝉联中国品牌乘用车销冠。

能够取得这样的成绩，与吉利旗下“中国星”系列、双博家族、帝豪家族、以及领克品牌、新能源方面的共同发力不无关系。

具体到车型来看，在11月份吉利旗下有多款车型堪称爆款。其中，吉利“中国星”高端系列品牌持续热销，星越L共销售11,083辆，累计订单已超过9.3万台，对于一款指导价格13.72-18.52万元的中型国产SUV而言，这样的销量成绩能够挑战合资。

全系2.0T发动机的星瑞，在11月销量12,702辆，上市至今，月均销量过万，成为吉利集团旗下稳定的销量支柱车型。

另一方面，作为吉利汽车销量基石的帝豪家族在11月份，又为吉利集团带来25,195辆的销量，帝豪累计车主已超330万位；博越、博瑞两款车型，11月售出18,700辆；缤越、缤瑞11月共售出19,341辆。

高端品牌领克，11月销量达25,003辆，今年前11个月共计销售194,670辆，同比增长29%，为国内高端品牌中的领军车企。

在新能源方面，吉利汽车在11月销量16,161辆，同比增长137%，增幅远超市场表现。其中，极氪作为全新高端新能源品牌，11月共交付2012辆。

海外出口部分，11月出口量为13,065辆，同比增长11%；今年前11个月，累计出口销量达97,883辆，同比增长61%，为中国汽车出口海外的代表车企。

水滴观点：

毫无疑问，吉利以“中国星”高端系列产品打头阵，帝豪家族做“压舱石”，以及博越家族、缤越家族不断换新，在4.0架构造车时代的吉利汽车，持续保持向上的发展态势。不久前，吉利发布了“智能吉利2025”战略，意在加速向智能化转型。一个更加强大的吉利即将到来。