信仰8缸成绝唱，奔驰AMG C63将采用2.0T插电混动

当劳斯莱斯的古斯特、兰博基尼Aventador、法拉利812这些12缸车少见且贵的不敢想，8缸发动机车型就成为了人们还能触碰的信仰。

在8缸车当中，奔驰AMG C63，作为众多车友的性能Dream car，4.0T双涡轮V8发动机，低沉嘶吼的声浪，谁见了不迷糊？相比同级的奥迪RS和宝马M，C63作为唯一还在使用8缸的性能车，可谓是站在了这个缸数即是正义的“鄙视链”顶端。

但是，在今年奔驰推出新C级的同时，宣布了一个重要的信息——奔驰C63以后再也没有8缸了！新车将搭载M139 2.0T四缸发动机，并会增加电动机辅助。根据外媒的推测，新车插混发动机，综合功率达到410kW，最大马力则是550Ps。新款的C63由于将采用插混动力系统，多出的电机电池组将让这款车比现款多出243公斤的重量。

宝马M有操纵，奥迪RS有直线加速能力，我奔驰C63有八...有三叉星徽？对于奔驰性能粉们来说，这无疑是晴天霹雳。但仔细一看，之前搭载的V8发动机最大功率是375kW，最大马力为503Ps。也就是说，即使8缸换4缸，动力上也只增不减。并且之前C63因为大排量后驱而行驶起来很“漂”的问题，也因为有了电池组和电机而让车子的重心得到了优化，操控感比之前要更好了。

根据路试谍照和外媒制作的渲染图我们可以看到，新款AMG-C63大体沿用了新款C级的外观设计，设计了更大的进气格栅，大灯做了熏黑处理，同时也采用AMG标志性的竖条式中网。黑色的AMG轮毂，黄色的刹车卡钳及更加低趴的侧裙，都彰显了自己AMG性能车的身份。车尾部分，尾灯进行了熏黑处理，而后双边四出的排气设计搭配小尾翼，运动感十足。内饰不出意外将沿用和新C级基本一致的设计。

奔驰AMG-C63从8缸砍到4缸，其实早有预兆。奔驰作为响当当的一名豪华品牌，在如今传统车企纷纷往新能源转型时自然不甘落后，今年不停推出EQ系列车就代表了奔驰的决心。而AMG也必然逐渐随之改变，作为性能车，缩减排量、插电混动是当下最好的处理办法。

尽管性能上有所提升，但对于消费者来说，当C63变成4缸，配上插电混动，还真的是那个C63吗？失去了V8带来的低吼，诚然很多人已经觉得“信仰”不再。而此刻，离新款C63预计正式上市也不久了，趁现款V8车型还在售，为信仰买单的可以抓紧时间收入囊中，否则以后只能在二手车市场淘宝了。

向新能源更迭是燃油车的必然趋势，大排量逐渐淡出市场也是无法避免的，说不定哪天AMG就全系纯电动了呢？