展望2022年最值得关注的5款中高端车型——比亚迪超级靓眼

即将过去的一年，比亚迪由第一季度的艰难挣扎到后三个季度的急速增长，带领整个新能源汽车板块实现了最漂亮的翻身，完美诠释了“新技术才是产业生命力”的真理。

就目前所披露的消息看，明年会有更多的先进技术进入到量产车型中，带动整个中国汽车产业在技术水平上达到世界领先，今年主要是以DMi为代表的的动力系统技术的推广，明年采用的先进技术将遍及汽车系统的各个方面，比如e3.0电驱动平台、以SiC芯片为核心的八合一电控系统、800V高压系统、线控悬架、中央处理+域控制电气架构、甚至是激光雷达、六活塞碳刹车和轮毂电机等。

采用这些先进技术的车型主要集中在以比亚迪为代表的新能源车企手上，也必然成为明年市场关注的热点车型。就目前所知，这些车型包括：

1、比亚迪海豹。

采用比亚迪e3.0平台的首款中型轿车，算是全面展现e3.0平台先进技术的车型。e3.0+刀片电池，打造出目前最安全的新能源汽车。照比亚迪的说法，将电池包融入汽车车架整体安全设计，把燃油车的车体强度上限变成了e3.0车型的车体强度下限。另外不但车身强度提高了，车体重量还能减轻，再加上世界领先的八合一电控系统，比亚迪新能源车的高效优势会更加明显。

海豹是比亚迪首款后驱轿车，车身长度跟驱逐舰05基本一样，但轴距却超过了大多数B级轿车，充分体现了车身短空间大的新能源架构特点，轴距只比汉短了20毫米，重量却轻了300公斤以上，如果能在悬架上下功夫，海豹的操控性有望大幅度超越汉，接近甚至达到特斯拉model3的水平。

新架构也大幅度提升了车辆性能，相比汉电驱功率基本没有提高，但加速性能却有很大改进，两驱版由7.9秒提升到6.7秒，四驱版由3.9秒缩短到3.4秒！对追求性能的购买者非常有吸引力！

海豹还有可能采用新的刹车系统和更高级的辅助驾驶系统，让整车先进性更突出。

基于e3.0平台的海豚基于一系列先进技术，在电能使用效率上一骑绝尘，即便是被很多网友嘲笑为“油改电”的王朝系列在电能利用效率上也超过了绝大多数新能源车型，特别是采用SiC模块的比亚迪汉，电驱效率非常优秀。海豹比汉更先进，电驱效率更高，技术支持更全面，续航指标达成率会更加出色。

2、比亚迪海狮。

同样采用e3.0平台的中型SUV车型。体型比宋PLUS稍大，轴距比唐长80毫米！车重比唐轻将近200公斤。电驱跟海豹完全一样，性能比作为轿车的汉更优秀！

大空间、高性能、相对低廉的价格，对60万以内的其他SUV明显领先！

3、比亚迪唐MAX。

空间更大的6座/7座SUV，唐的放大进阶版，更长的轴距、更强的动力，很可能采用唐DMP同样的动力，180公里纯电续航+低于百公里6升的亏电油耗+不到6秒的零百加速性能，市场上根本没有可以比肩的同类产品。

4、小鹏G9。

小鹏G9是一款让小鹏汽车在技术研发上从一众造车新势力中脱颖而出的产品，技术领先毋庸置疑。车内千兆网、800V高压系统、线控悬架、中央处理+域控制电气架构、480kw快充功率、激光雷达、基于高运算力的智能座舱和无感升级技术，全面领先竞争车型，表现了小鹏技术研发团队的高效和明确品牌指向。一个“技术为王”的小鹏可以期待！这些技术明年全部实现在量产车中，放眼全球也是拔尖的存在！

5、比亚迪高端越野车。

目前信息很少，但一些高端技术信息和超过50万的售价，说明他并不是一款只靠豪华内饰撑门面的车型，很有可能是颠覆传统燃油硬派越野车的存在，在四驱控制方面引发大变革，代表全球最先进的硬派越野技术！