经典方盒子再现，BBA首推紧凑7座，GLB级到底是惊喜还是惊吓？

在梅赛德斯开始用英文字母进行产品定级之后，奔驰A级、C级、E级、S级都分别有了各系对应的SUV版本，可是处在跨界市场中的奔驰B级却是个例外。

在B级旅行车迟迟打不开局面的情况下，奔驰开始寻求新的变化来迎合市场取向，于是便有了紧凑型豪华SUV市场的首款7座产品——梅赛德斯-奔驰GLB级，而它也是奔驰阵中首款回归9010（20世纪90年代-21世纪10年代）时代风格的SUV产品。

考虑到车辆整体偏向于硬朗的作风，它并没有采用满天星，而是以彰显豪华气度的双横幅镀铬条来进行装饰。与此同时，为了降低这种粗横幅对进气效率造成的影响，它还在每一条枝干上都提供了三个镂空气孔样式来保证效率。

就像我们文章开头所说的，奔驰GLB级的整体车身与曾经的GLK级、ML级、GL级等旧时代SUV极为相似，它们保留着传统越野车身上的”方盒子“框架。不过，为了让车辆在整体塑造上更有趣，它的边框结构又是奔驰GLA级的圆润边角处理，这种将传统经典与现代潮流相结合的打造方式，的确让GLB级一经问世就吸引了空前关注量。

虽说奔驰GLB级是被放在紧凑型SUV市场当中的，可是看看它4,638mm的车身长度，其在这个细分市场中其实已经算是较长的型号了，就连奇骏都能够上7座，轴距达到2,829mm的奔驰GLB为什么就不行呢？

当然，从我们的实际静态驾驶测试来说，奔驰GLB级在最后排提供的两张座椅，实事求是地说应该是”聊胜于无“的级别，它对于家庭来说最主要的功能在于承担ISOFOX儿童安全座椅的任务，对于身高175cm的成年乘客来说，腿部空间都有些局促，不太适合长途旅行中的乘坐。

往车辆驾驶舱看去，整个中控台的布局与装饰方式令人非常满意。应该说奔驰是目前所有量产汽车制造商当中，将金属镀铬与钢琴烤漆面板融合处理得最恰到好处的品牌，而GLB级则是紧凑型豪华SUV当中，把它们武装得最前卫的。

并排连接的两块液晶显示屏是MBUX系统的象征，这是奔驰首次在信息娱乐方面可以竞逐技术流奥迪，而GLB级则可以通过这套系统，实现包括双手机互联、四项功能语音控制，以及全速自适应巡航在内的一切流行系统，豪车的功能性由此得到保障。

重新回到车舱之外来看，奔驰虽为GLB级提供了非常宽大的后保险杠与运动护板结构，可它的悬架高度其实并不高，加上7人满载状态下带来的离地间隙下降，其实际通过能力也会受到考验。

其实从GLB级的悬架选择就可以证明它仅是为城市打造的，麦弗逊式前独立悬架+多连杆式独立后悬在所有奔驰SUV当中都是最低成本的。而且在全系已经有7款在售型号的情况下，GLB级都还没有获得4MATIC四驱系统，想要它载上7个人去越野显然是不太现实的。

梅赛德斯-奔驰GLB级的实际综合能力，的确没有像它外表看上去那么特别或是硬朗，但从某种程度上来说，GLB级也证明了它是专注于大家庭市场开发的低价位、高性价比豪华SUV，毕竟在它之前想要获得7座豪华SUV至少也得45万，而且还是空间非常有限的路虎发现神行而非BBA铭牌，这32万的7座GLB级就凭借它的独特性，也会为自己打开一片天了。