全新造型充满“匪气”这样的奇骏你喜欢吗？

作为日系品牌紧凑型SUV阵营中的一员老将，日产奇骏的销量和口碑一直名列前茅，特别是在现款车型上市后，其出众的综合产品力促使其市场表现一直十分稳定。不过，由于现款车型已经处在产品生命周期的末期，再加上本田、丰田在国内市场推行双车战略，进一步挤压日产奇骏的市场空间，现款日产奇骏的销量表现也持续低迷，对于该车型来说，更新换代已经迫在眉睫。

近日，全新一代日产奇骏海外版官图正式发布，海外版车型依旧搭载的是2.5L自然吸气发动机，预计会在第三季度率先于海外上市。虽然国内上市时间还未确定，不过有消息称未来国产版车型或将搭载全新的1.5T动力总成。

全新设计带来性格上的转变

提起日产奇骏，我们首先会想到那个造型圆润的形象，不可否认，现款日产奇骏的外形设计足够成功，它虽然不是同级竞品中最有个性的产品，但它足够耐看，经久不衰。而相比现款来说，全新一代日产奇骏在继承了家族最新的V-MOTION设计元素后，设计层面的焕然一新也为该车带来了性格上的转变。

外形上，全新一代日产奇骏不再圆润，车身线条更为硬朗，V-MOTION镀铬饰条尺寸更加醒目粗壮，同时更大尺寸的进气格栅也让车头部分看起来十分大气，再加上新增的分体式大灯，使全新一代日产奇骏的面部轮廓平添了一些犀利感。车身尺寸方面，全新一代日产奇骏长宽高分别为4648mm、1839mm、1699mm，轴距达到了2705mm。整体看到，日产对新车进行了大刀阔斧的改进，和现款奇骏的设计风格已经完全划清了界限。

进入车内，如果说现款车型的内饰氛围更加突出实用性，那么全新一代日产奇骏的内饰则更加注重科技感与高级感的营造。新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏、10.8英寸彩色HUD平视显示的三屏结合，电子挡杆的加持也大幅提升了科技感。为了营造更出色的豪华氛围，新车采用了大面积软质材料包裹搭配缝线工艺，加上多种材质的堆叠，让新车的内饰看起来高级感十足。

新车能否扭转销量颓势？

据乘联会公布的数据显示，7月份日产奇骏单月销量为14530台，相比2019年同期，其销量下滑了8%。实际上，7月份中国SUV销量整体上呈现上涨的态势，增长幅度达到了13.6%。但是，日产奇骏依然逆势下滑，而且下滑幅度并不低。不过随着新车的即将到来，日产奇骏的销量颓势或将得到大幅改观。

一方面全新一代日产奇骏在设计上的变化十分明显，这种回归硬朗设计其实并不意味着日产在设计方面退步，因为近年来汽车市场上汽车造型设计的整体趋势以及消费者审美观念都趋向于硬朗风。另一方面，基于CMF平台打造而来的全新一代日产奇骏拥有不错的底层基础，再加上对后多连杆悬架进行了提升舒适性的重新设计，一系列的内在提升对于一款家用型SUV来说绝对是加分项。

不仅如此，动力系统上的升级也是新车扭转销量颓势的“杀手锏”。众所周知，在国内市场上，日产奇骏的主销车型始终以2.0L车型为主，在2019年销量占比更是达到了89%。高配动力的销量占比较低，几乎是每一款同级SUV都面临的问题。而全新一代日产奇骏根据国内消费者的购车喜好，或将在国内市场中推出搭载1.5T动力总成的车型，全新动力总成的应用，未来也将成为全新一代日产奇骏的核心竞争力之一。

竞争力分析：

虽然现款日产奇骏销量持续低迷，但这款在国内市场征战多年的合资品牌紧凑级SUV，依旧拥有庞大的拥趸者，这是日产奇骏车型在国内市场多年深耕换来的，这也是全新一代日产奇骏在消费市场中的最大底气。就产品而言，全新一代日产奇骏拥有着与时俱进的外形设计，丰富的科技配置以及针对性极强的动力调整，如果在引入国内后不进行大幅度的减配，拥有广大群众基础的日产奇骏必定会续写销量传奇。