解密顶级豪车 车漆之谜

几年前的北京车展有则新闻：一辆从意大利运来的玛莎拉蒂，车身喷漆在运输途中不慎被擦伤，但当时在国内却找不到人能修补，只好临时请师傅从意大利飞北京来修复。

那么问题来了，豪车的车漆为什么这么难修复？它的喷漆工艺究竟有多讲究多复杂？

今天，我们就来聊聊有关车漆的问题。

不同的车，有不同的喷漆工序。

比如：玛莎拉蒂，它使用的是PPG水性涂料，喷漆流程非常多，导致后期修复工序复杂，这就出现了上文中讲的玛莎拉蒂从意大利空运车漆工匠的新闻。

当然，这是很久之前的事了，现在中国的车身喷漆项目实力已位居世界第一梯队。

对于消费者来说，好的漆和差的漆，或许一眼就能看出，但是很少人会知道这里面成本差距有多大。

我们常说一分钱一分货，这个道理在车漆上尤为明显，汽车喷漆哪怕只提升一个指标，也是需要花费大量真金白银的，而进口漆和国产漆的价格会相差几倍甚至十几倍。

所以，当一般的车与豪车发生剐蹭，那可真是心惊胆颤的，因为豪车补漆可不是小数目，小小的划痕修补可能就过万了。

那么第二个问题又来了，豪车车漆修复为什么这么贵呢？

还是以玛莎拉蒂为例。

一般的车，修复车漆只需刮点腻子就行，玛莎拉蒂不可以，它得再多一层环氧底漆，这样可以防生锈，附着力也好。

同时，不同品牌车型的车身覆盖件的材料各有不同，它的工序也不一样，有时还涉及变色漆，这对于油漆工匠的技术要求很高。

因为如果手法不好，很容易造成色差。

而且，豪车普遍都有固定的喷漆操作。

比如：玛莎拉蒂喷漆时需把保险杠单独拿下来，且全部拆光，包括上面的雾灯都要拆开分解，然后才可以开始喷漆工作。

有的品牌甚至连车门都要拆下来，细细打磨。

这样确保喷完涂料之后，经过长时间使用边角也不会有油漆脱落。精细的工艺，都比较耗时，但可以保证最终呈现的效果。

不同的车漆修复，其工序可以相差十几道，这就是豪华车车漆修复与普通车车漆的区别。

不管豪车还是普通车，车漆修复都是费时费力的事情。其实，现在已经有一种办法可以事先给车做好防刮蹭措施，避免车漆被划伤，那就是漆面保护膜（隐形车衣）和内饰膜。

漆面保护膜用来保护汽车外部车漆，内饰膜用来保护汽车内饰。它们的核心材料都是TPU，好的TPU具有超强的延展性，拥有良好的抗污性、耐腐蚀、不变黄，抗摩擦等特性。

比如，美国品牌molis膜力狮，它从2005年开始研发TPU材料，攻克了发黄、开裂、脱胶、起泡、沾灰等缺陷，期间不断投入各式新型试验设备和扩充工厂产能。

经过10余年的发展，第二代molis膜力狮漆面保护膜已成功上市，不仅完全攻克所有弊端，还能抵抗紫外线、油脂、酸雨、沙砾等长时间对漆面的损伤。

贴到车身上后，与原车融为一体，不影响车漆本色，还会提升车漆的光泽度，相当于整体提高了汽车的颜值。

相比于车漆刮伤后再送去维修店重新喷漆而言，选用漆面保护膜要更省事，即使选用的进口品牌也会划算很多。

因为进口品牌漆面保护膜和内饰膜对一般性的摩擦划痕都有自动修复功能，使用寿命可达5年以上（进口品牌一般都有5年官方质保）。

相当于5年内有刮蹭伤都不用进维修店，不伤车漆直接换膜就可，快速高效。

同时，贴漆面保护膜还可以进保险哦，对方车辆碰擦造成本方膜损坏的，由对方保险公司负责赔偿。所以，一旦选择贴漆面保护膜，索性一步到位选个进口品牌，省心、省力，又省钱。

molis膜力狮是全美行业公认的车漆保护及汽车隔热领域引领品牌，产品涵盖漆面保护膜（隐形车衣）、内饰膜、防爆隔热膜等，每一款产品都经过1000余场复杂环境下品质测试，具备耐腐蚀、不变黄、不沾灰、不脱胶、不开裂等特性。

经过10年累积，molis膜力狮强大的研发团队在市场需求的驱动下快速完成产品迭代，并实时储备和更新全球中高端汽车的MSD原厂车型数据，为车主提供专车专用的漆面保护及防爆隔热解决方案。

2018年，molis膜力狮进入中国，依靠100%美国原厂生产、稳定的品控、快速的交货、完善的售后得到了行业和市场的高度认可。

同时，凭借美国市场10年的积累，molis膜力狮团队开创了针对中国市场的专业化标准服务，每位授权经销商都经过统一的资格审核和技能培训，从产品选择－贴膜服务－质保售后，形成全方位模式化流程，给车主们提供物超所值的高品质服务。