从派克峰到天门山，广汽讴歌RDX A-Spec在追求什么？

诞生于1916年的美国派克峰国际爬山赛（PPIHC），被公认为越野赛车界最严苛的赛事之一。

派克峰国际爬山赛是全世界比赛场地海拔最高、车辆性能水平也最高的越野赛车活动之一。

19.9公里的赛道，包含18.8公里上坡与1.2公里下坡，最大上坡坡度10.5%，最大下坡坡度10%，平均坡度7%，共计弯道156个，海拔从2862米一直上升至4302米，被很多人戏称为“云端竞赛”。不仅考验车手的身体素质和比赛经验，对于车辆的要求也相对更高一些。但也正因为其高难度，每年都会吸引无数的车手以及厂家来此进行挑战。

其中RDX A-Spec早在2018年RDX A-Spec就开始参赛，并且在保留了量产版的2.0L四缸涡轮增压发动机与10AT行星齿轮变速箱组合的情况下，高效、强悍、稳定、极致的操控，让RDX A-Spec把派克峰国际爬山赛演绎成了一场精彩的速度与激情表演。

梦回“派克峰”，9月12日晚，广汽讴歌将RDX A-Spec开上了国内的“云端竞技场”张家界天门山，并正式上市，指导价：38.6-46万元。

绝壁千仞、急弯叠起，天门山因地势险峻而被赋予了“天下第一公路奇观”的美称，这片土地也以神秘又独特的性格渐渐成为了当下“探索极限、极致运动”的热血标签。在这里，我们除了感受到天门山的独特风貌，也更近距离体验广汽Acura RDX A-Spec运动款所彰显的极致性能美学与独一无二的性能变化魅力。

（一）A-Spec

类似于宝马的M系列，“A-Spec”系列是通过整合超高技术打造而成，专注于提升车辆外观运动感和驾控精确感。

广汽Acura RDX A-Spec运动款设计灵感源自Acura Precision Concept概念车以及传奇超跑NSX，相比普通款车型，在外观上，RDX A-Spec运动款配备了极具性能美学的熏黑运动套件，并增加了挚热焰红、磨砂皓灰两种专属配色。在内饰方面则推出了全新配色、导航配置全面升级，车身细节处还有A-Spec专属标识。整车运动感官冲击强烈，尽情地演绎了Acura的性能文化。

（二）以性能论豪华

对于Acura这个品牌来说，性能永远都是不变的核心追求，而以性能彰显豪华，更是Acura有别传统豪华定义的精髓所在。秉持着这种造车理念打造而出的RDX A-Spec运动款，完美诠释了“以性能论豪华”这一全新品牌主张。

广汽Acura RDX A-Spec运动款保留了领先同级的第四代SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统、2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机、10AT行星齿轮变速箱等性能内核配置。

其中，2.0T动力，最大265马力，峰值380N·m牛米，要知道近50万的宝马X3顶配也不过只有252马力+8AT，还是有些本事的。而全世界首款横置10AT，相比6AT不仅多了4个挡位，长度还短了4.5cm，质量上更是轻了10KG，为RDX的性能实力再添一分。

（三）科技赋能

配置上讴歌RDX A-Spec运动版同样十分丰富，全系标配8气囊，搭载包含碰撞预警、车道偏离预警、车道保持、带低速排队功能的ACC等在内的Acura Watch™前瞻未来智能安全，此外还有ANC主动降噪，10.2寸液晶屏等等。

值得一提的是，今年上半年，RDX已经凭借自身搭载的诸多黑科技斩获了两项技术大奖。

首先是在IIHS所有碰撞测试中均获得最高评价，第四次将顶级安全特别大奖（TSP+）”收入囊中。其次，是所搭载的10AT行星齿轮变速箱成功斩获“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器的称号，荣膺“世界十佳变速器车型”大奖。可以说，讴歌对尖端技术的执着，还是卓有成效的。

与此同时，同级最佳的16向电动可调运动座椅，ELS Studio®录音室监听级别的音响等配置，同样也是对Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的完美呈现。

从2016年国产至今，广汽讴歌已经走过四个年头，虽然在销量端它们没有"大红大紫"，但产品印象和口碑都不错。所以，广汽讴歌如何提升在国内的品牌影响力成为关键。

两年前RDX在玉龙雪山燃擎驾临，如今RDX A-spec在天门山耀世登场。RDX和险山峻岭结下不解之缘，这似乎告诉我们RDX就如同一名攀登者，纵然前路荆棘遍野，亦将坦然无惧仗棍前行。独特的运动豪华体验，专属的性能文化，广汽Acura RDX A-Spec运动款是带着使命而来的!