左加油，右充电，丰田推出卡罗拉PHEV版，正名新能源

8月又要过去了，7月份的汽车销量数据出炉，一汽丰田卡罗拉以34084辆的销售成绩再夺榜首。其中，卡罗拉双擎销量达到了7700辆，作为一款颜值与实力并存的车型领跑混动市场。

在国内“双积分”政策实施以后，新能源车型已越来越受推崇，而卡罗拉双擎实际算不上是新能源，在“双积分”的政策上并不占优势。为了迎合新能源的发展趋势和消费需求，丰田计划在2019年春季正式推出真正的卡罗拉新能源车型——卡罗拉 PHEV。

其实，在今年的北京车展上卡罗拉PHEV就已经亮相过了，新车将基于现款卡罗拉双擎打造，仅在细节方面做出调整。最大的不同就是搭载了由1.8L发动机、电动机和电池构成的插电式混合动力系统。

卡罗拉PHEV在外观上加入了许多蓝色元素进行点缀，以及采用了一些插混车型的专属标识，以增加其新能源的身份辨识度。在后右翼子板上，新车还新增了一个充电开口，与左侧的燃油加注口相对应。

内饰方面也与双擎车型基本保持一致，同样以简约和实用为设计诉求，主打温馨的居家风格。

在动力方面，卡罗拉PHEV是由一台1.8L自吸发动机和电动机组成的动力输出系统，并匹配了一组容量约10千瓦时的锂电池组，纯电模式下续航里程有望达到50公里以上。

也许有很多朋友会认为，卡罗拉双擎在燃油经济性上的表现，已经非常出色了，PHEV的出现会不会是“既生瑜，何生亮”呢？。

事实上，这个担心是多余的，换个角度想想，新能源才是未来的趋势。双擎车型虽然能省点油，但是对于一些大城市来说，摇个车牌有多难大家都应该都很清楚。

在这种情况下，插电混动和纯电动才是首选，只能说它们是面向着不同需求的消费群体，无论是谁的销量上去了，都会增加卡罗拉在市场内竞争力。