不用去怀疑RS的实力 奥迪RS4改装MRG排气

不得不说，在德系三大豪华品牌BBA中，奥迪的综合实力还是最为均衡的。而作为旗下终极性能的Audi Sport车型，每次提到总会觉得它比它的两个老对手少一些曝光度，其中最为明显的就是体现在网络的舆论上，RS没有M-Power和AMG那样庞大且势不两立的死忠粉。但是，奥迪几乎从来不会过于关注这些，因为它总是以保证舒适性与实用性为前提。

当你们还在对着奥迪RS 6 Avant垂涎三尺，抱怨它160多万的价格太贵的时候，这些都已经成为了历史，现在你们有一个新的机会来认识一下RS家族中最年轻的旅行车-RS 4 Avant。相比采用7、8年前老平台的RS 6 Avant来说，RS 4 Avant采用了全新的MLB Evo平台，轻巧灵活，更“要命”的是它还采用了与保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机，想想都知道它不好惹。

可以说，新款的RS 4颜值相当之高，且不说它令人迷醉的尾部，单就车头就和A4L产生了气质上的差距。无论是更为夸张的前包围，抑或是带有特殊标识的黑色中网，都是偏向运动竞技风格的。即使到了车尾，RS4也丝毫不显臃肿，略微前倾的D柱设计很好掩盖了这一点。同时这台RS 4又有着非常低趴的造型，俗话说“一低遮百丑”，不显臃肿的身材降低身位后自会变得更加修长、曼妙。

到这里，也许有人会说RS4已经这么优秀了，还有提升的空间吗？答案肯定是：当然有！MRG最新研发的RS4 Avant双边共四出排气就是一个性能强化利器。搭载与保时捷Panamera相同的2.9T发动机，但RS4原厂的排气真的是太温柔了，并且双边双出的布局显得诚意不足，为此MRG特地根据实车专门研发了这一款排气。

既然是定制研发，那么3D扫描建模设计肯定是少不了的。自去年开始，MRG品牌就花费大量精力引进了3D扫描仪、CNC全自动弯管机、全自动焊接机器人等一系列高端设备，力求在设计及工艺上突破原有的模式。此款RS4排气，采用3D扫描建模设计，并根据原车行车电脑数据优化升级排气管路走向以及管径，做到了70-80-70（mm）的管径数值，提升RS4性能的同时进一步优化排气声浪，让改装排气真正成为一种享受。

自创立品牌起，MRG就始终紧跟行业发展动向，不断创新排气生产技术，优化排气设计模式。同时，在控制方式的设计上也是颇费心思。MRG最新的APP功能强大，不仅操作简便快捷，而且集成了水箱温度、涡轮压力、阀门多角度设定等多种功能，让排气改装不再是普通的声浪提升，更是全方位的改装体验。

如果你真正驾驶过RS4，你就会知道不管是全力加速还是快速回摆方向，它的车身动作总是行云般地流畅。2.9T发动机最大可输出450马力，变速箱反应迅捷，再配合MRG排气，一切交给它，你只需要专心控制两个踏板和方向就可以了，RS4带给你的驾驶乐趣绝对超乎你的想象。

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