英仕派销量破万是真实力？雅阁彻底被打败？网友：你想多了

在广汽本田雅阁一路高光的背影下，有谁还记得它有一个姊妹车型呢？

本田英仕派，东本家族的旗舰轿车。与其说它现在是雅阁的姊妹车型，不如说是被迫的。时光回到2009年，东本在那时就国产了“英仕派”。之所以要给它打上引号，就是因为直到2017年它都不叫“英仕派”，而叫做思铂睿。

东本国产它的目的不是为了让它当雅阁的姊妹车型，而是把它定位于雅阁之上，因为思铂睿这款车在北美市场挂的可是正儿八经讴歌的标志。只不过25万左右的定价，注定思铂睿是一款成不了太大气候的车型。

既然当不了雅阁的大哥，索性就变成姊妹，如此正好一车双卖。2018年，英仕派才正式加入东风本田的大家庭。然而现实就是不管英仕派怎么营销自己，这些年的月销量始终就4000-5000台上下，隔壁的雅阁却能随意上万。

不过就在刚刚过去的11月，英仕派突然就月销破万了。

虽然销量增加是一件喜事，但是像英仕派这种车能够有这样的成绩还是要好好分析一波的。

如今整个汽车行业面临的最大问题就是供应链的不足，很多车企都不得不减少产能。恰逢此时，雅阁和英仕派都迎来了产品的中期改款。很多车型在中期改款之前，厂家方面就已经进行停产，来帮助终端可以在新车上市前尽早的消化老款车型。

雅阁也不例外，前一段时间作者就走访一家广汽本田的4S店。销售人员很明确的答复作者：“店内老款雅阁只有一台燃油版和一台混动版，卖完了就只能订购中期改款后的新车。”

相对于一车难求的雅阁，这些年英仕派在终端就囤积了些许库存。那么对于那些想买老款雅阁但受限与没车的消费者而言，英仕派就成为了更好的选择。

除了老款车型的库存优势，新款英仕派也是有一部分功劳的。中期改款后，全国大量东本4S店都开始铺货，这也是促成销量的一部分。

当然最为关键还是在如今这样一车难求的环境下，英仕派的终端价格要比雅阁有着太大的优惠。翻看各地区二级网点对于这两款车的报价来看，很多经销商对于部分配置的雅阁都是进行加价售卖。虽然加价幅度不高，但是要知道抛开当下，雅阁一直都是在终端都是有优惠的车型。画风一转英仕派这边，经销商对于英仕派所有配置的报价统一都是1万左右的优惠。反正都是本田，相信大部分消费者在这个时候看得更多还是最直观的优惠。

总的来说，英仕派突如其来的销量增长有着太多当下车市环境影响。虽然对于本田而言，只要卖出去的车就是好车，但是等供应链恢复，迎接英仕派很可能还是平平无奇的销量。

说到底英仕派总是跟市场唱反调，曾经高于雅阁的它不去注重自己的高端定位，而去营造运动感。如今跟雅阁同一水平，又在不断地营销自己的商务形象。

东本真应该好好想想到底该怎么制定这款车的调性了！