合资车的质量、自主品牌的性价比，捷达VS5值得买吗？

提起捷达这个品牌，相信很多朋友都对他不陌生，老一辈人更是有着份“捷达情怀”，对这个十万级的品牌充满了期待，如今2022款的捷达VS5全新上市，今天就让我们一起来看看，这款拥有着自主品牌性价比的合资血统车，到底怎么样？

首先从外观来看，新款并没有在老款的基础上做出太大改动，依旧是采用了家族传统的标志性前脸设计，六边形进气格栅搭配点阵式中网的设计依旧具有极高辨识度，大灯采用了犀利的内切角造型，内部使用了矩阵式的LED光源。而从侧面来看，相较于老款车型而言，新车的轮毂采用了全新的设计风格，是两者之间较明显的区别。

基于家用SUV的产品定位，所以2022款的捷达VS5依旧保留了大尺寸的车身，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。前排空间宽阔有余，而后排空间同样如此，足以容纳一名180cm的成年男性，但只适合中短途乘坐，长途驾驶因腿部空间受限，会产生疲惫感。

除去乘坐空间外，2022款的捷达VS5在储物空间也做了许多准备，车内前后排均分布了杯架、扶手箱、储物箱等大大小小收纳空间，可以容纳多重需求。

后排座椅支持比例放倒，在需要场景下实现后备箱的更大储物空间。但后备箱由于采用了平整的地板结构，所以会带有一定下沉，不能实现平整地面，482L的储物空间虽大，但实际使用过程中略有顿挫。

进入车内便能看到大面积以黑色为主的简约内饰，中控台、扶手箱等车厢内结构使用塑料材质，加以银色点缀，方向盘统一采用皮质，其中顶配版为真皮，而除去手动、自动的进取版采用织物座椅，其他版本全部为仿皮材质，最高配版支持座椅加热功能。

内饰配置中最亮眼的地方在于8寸彩色FPK全液晶仪表盘，可以为驾驶者提供多媒体系统、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息，帮助掌握车辆信息。哪怕是入门级的8.68万的手动进取版Pro也依旧搭载，这一点做到了全系标配。

以顶配为例，在这款11.48万元的车型上，我们能看到主动安全预警、自适应巡航、智能遥控钥匙、感应式雨刷、双区自动空调、自动LED大灯、L1级别辅助驾驶、前后双驻车雷达、电动调节座椅等科技配置。

虽然捷达从大众品牌独立出来，从一款车系变为一个独立的品牌，但在动力方面，2022款捷达VS5依然搭载大众EA211 1.4升直列四缸涡轮增压高功率发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米。传动方面，匹配的则是第三代爱信6AT手自一体变速箱，而车辆的百公里综合油耗为6.8L。

除了发动机搭载大众EA211产品之外，2022款的捷达VS5的底盘技术也完全来自大众，新车采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，在驾驶体验中能感受到平稳与易掌握，延续了大众的特点。在市区行驶中尚未发现问题，但当车速超过80之后，胎噪和风噪偏大，急加速时发动机的声音也容易传进车内，隔音效果一般。

总结：自1992年一汽大众生产下线以来，捷达早已成为了国内消费者耳熟能详的名字，累计销量达到了千万级别。在成为大众独立子品牌后，依然保持着德系安全可靠的血统和性价比优势，全新升级后的2022款捷达VS5将继续成为家用出行的选择之一。