新款森林人上市，将“小众”进行到底？

大部分人对斯巴鲁的印象仅停留在头文字D里出现的Subaru Impreza 22B，对于森林人这样的斯巴鲁SUV并不感兴趣，笔者同样如此。

说实话，如果不是该车在广州车展中亮相，我们几乎忘记了斯巴鲁还有这么一款车在售卖。更为讽刺的是森林人的销量是斯巴鲁在中国市场销量最高的车型。

“新车”怎么样？

外观方面，与老款相比，新款森林人的保险杠中部造型更加简洁，平整的银色区域比现售车型的凹凸有致看起来丝滑很多。额外提供三款全新的颜色，一种如图的深绿、一种黄绿、一种古铜色，现共10款颜色，18英寸轮圈也提供新的样式选择，车顶行李架也可选装。

另外，斯巴鲁森林人的视野一向很好，较细的A柱和很大的车窗面积能尽力减少盲区，新车还升级了EyeSight系统，它的两颗前置摄像头可识别范围更广，支持碰撞躲避的操作范围更大。

但拉开车门进入车内后，消费者的期待再一次落空，中规中矩的内饰布局和配置，传统的机械式换挡机构、传统的行车电脑屏幕搭配机械式仪表盘、普通的没有腿托腰托的6向调节座椅、手动遮阳帘加上尺寸不大的全景天窗，除了中控液晶屏尺寸更大了一点，新款森林人真的很难让人发现亮点。

动力方面也是，新车依旧沿用2.0升自然吸气发动机加电动机组成的混动系统，与之匹配的是CVT变速箱。该款发动机在第五代（2018年换代）的时候做了改进，在燃油经济性和反应速度上有了提升，压缩比由10.5：1提升到了12.5：1，比较强的在于可以加92号汽油。

“优点”很多？

那么外形、内饰、动力都不占优势的森林人有什么其它优势吗？有，首先空间方面，在同价位区间的城市SUV合资品牌里面，我们个人认为最大的是三菱欧蓝德（车比较长），森林人跟日产奇骏的差距不是很大，比本田CRV稍微强一点点。而且说到空间，该车的第二排放倒是纯平的，这点在这个价位的车里面也不容易做到，尤其是斯巴鲁森林人还有混动车型。

另外斯巴鲁森林人的最小离地间隙，在同级别来说是比较高的，当然，虽然说斯巴鲁的越野能力跟城市型SUV里面比相对而言是比较好的那一类，但是也别把它想成能完成高强度越野的车型。安全方面，车身有超过1400兆帕的高强度钢使用，当然数量不多，但多数都是980兆帕钢。其安全碰撞分数很高，在IIHS拿过很多次满星，全车七个气囊，带主驾驶膝部气囊。

最大的缺点？

有优点当然也有缺点，森林人的缺点还特别明显。首先是价格太高，现在主流紧凑型SUV起售价格已经普遍下探到20万元之内，而森林人22.38-26.58万元的指导价区间已经达到了很多中型SUV的售价区间，且因为进口和整车成本的原因并没有多少优惠，别忘了，日系的另外几个品牌的2.0升发动机的车才卖多少钱？

另外一方面是受众群体太少，森林人和其它城市SUV的潜在消费群体重叠率并不高，因为大部分紧凑型SUV消费者的主要诉求不是全时四驱、驾驶乐趣和越野能力。

写在后面：

斯巴鲁森林人算得上一个好产品吗？算，但它也许并不适合大部分消费人群，它的优缺点都太过于鲜明。那么森林人如何才能获得更好的市场表现？我们认为在营销方面森林人不应该和众多同级别车型刺刀见红地拼配置、比空间，把自己独有的优势展现出来，获得消费理解和认同或许才是最重要的。