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近年来，人们越发的重视环保，国家也为此出台各种政策，部分地方开始实施汽车国六的排放标准。各大汽车制造商也严格执行汽车的排放标准，除了升级换代现有的国五排量汽车，还有发展新能源汽车。目前在新能源汽车方面做得非常好的要数特斯拉了，毕竟它是主打电动汽车，而其它的车企发展电动车的同时也要兼顾燃油车。捷豹虽说是豪车，但销量方面没法与BBA相比，知名度也没其高，不过也遮不住它是豪车的身份。毕竟血统是纯正的！
捷豹同样也在发展纯电动汽车，而且在国内市场还有一款在售纯电动汽车捷豹I-PACE。售价方面也比一般的纯电动汽车高，官方报价为63.08-71.68万，实际上，各地4S店报价都不太一样，北京地区4S最低配版本裸车价为52万，优惠了11万多，可见优惠力度很大。在纯电领域，六七十万的价格并不是很理想，在特斯拉国产入市后，就算是豪车，价格上也不过过线，我们来看看这款纯电动汽车到底值不值！
捷豹I-PACE的外观还是延续了捷豹家族的家族化设计，并没有像其它的电动汽车取消了进气格栅，而是保留了下来。车辆的引擎盖上有一个出风口，当车辆行驶过程中，中网进入车内的空气从此出口排出，增加一个向下的压力，使车辆更稳定。车辆的两侧各有一个可关闭式进风口，打开时可以给电池组降温，关闭的时候则可以降低空气阻力。
从侧面看过去，修长的车身，更像一辆轿跑，而不是SUV，彰显着速度与激情。捷豹I-PACE的尺寸为4682*2011*1565，轴距为2990，超长的轴距，也让车内的人们有更好的伸展空间。外观方面设计得很不错，虽是SUV，但低矮的车身，更像是轿跑，颜值很高。但光凭颜值，就要价五六十万，有点过犹不及。特斯拉在设计上也有特别之处，尽管如此，国产纯电动在颜值上也不错。而价格仅为捷豹I-PACE的一半。
而内饰方面是不是与外观一样的出色呢？
内饰方面并没有其它老款捷豹家族的汽车那么老气，而是显得科技与美观并存。车内中控台及车门处都采用了真皮材质包裹，增加舒适性。车辆配备了5英寸＋10英寸的中控大屏，拥有导航，语音控制，USB等功能。车辆的前排拥有三个储物箱及一个杯架，存放手机，杂志，瓶装水还是很方便的。令人意外的是车辆的前引擎盖下方有一个小的存物空间，虽然放不下行李箱，但放置一些小包裹也是很不错的。
在配置上，车辆的座椅采用了真皮材质，所有座椅都拥有加热和按摩功能。除此之外，还拥有超大的全景天窗，但无法开启。捷豹I-PACE较为贴心的是以捷豹品质为基础的配置，捷豹I-PACE的配置也惯用了捷豹SUV的同等配置，小编认为，有较高的价格，主要集中在动力方面的不同打造。
在动力方面，捷豹I-PACE搭载的是两台永磁同步电机，最大总功率为400PS，配单速变速箱。车辆最大速度为200KM/h,百公里加速只要4.8s。车辆的动力非常强劲，并不输于一般的燃油车。车辆的前悬挂为双叉臂式，比麦弗逊式悬挂抓地性更好，抗侧倾性好，横向刚度大。车辆的公布的续航里程为456KM，实际上续航里程是多少就不确定了。毕竟面对不同的路况，是否使用空调和车载人数都会影响车辆电量的使用情况，所以开出去的时候还是把里程稳在300公里是比较好的，不然没点就尴尬了。
456KM的里程并不具备竞争力，20万的纯电动也都有近500公里的续航里程，在这种严峻的形式的，捷豹I-PACE不得不以降价来维持，该车在市场的口碑和稳定性。同级竞争奔驰的EQC、奥迪E-TRON、宝马3系的纯电动版本。部分车型有一个共性，是基于某款燃油车而打造的纯电动。至少从造型上有类似，所以以豪车的定位来解释五六十的价格，好像也不过分。
写在最后：
这样一款电动汽车，无论颜值还是动力都很优秀，价格在低点会更心动。捷豹I-PACE在国内的销量并不是很好，不过在国外还是很受欢迎的。可能是大家对纯电动汽车还处于观望中，最大原因还是这辆车的售价贵的原因。有钱买这辆车，不如拿更少的钱去买一辆国产特斯拉model3，那不是更香吗？不知道各位网友怎么看？
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