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国内汽车市场发展迅速，为了迎合广大消费者的需求，很多车型每年都会进行一次改款升级，留其精华，去其糟粕。
而作为长安旗下定位B级车的长安锐程CC，也在去年8月完成了改款升级，新车最大的亮点是换装蓝鲸NE 1.5T发动机。那么长安锐程CC综合实力如何？一起来看看吧！
长安锐程CC上市初期还是引起不小的关注度，特别是它这类似于“雷车”的前脸设计，吸引着不少年轻人的目光。大尺寸的中网进气格栅采用了镀铬条进行装饰，提升了质感，同时两侧还采用了“L”型的红色元素进行搭配，凸起运动氛围。
车身侧面，锐程CC的侧面没有太多的腰线加以装饰，有的只是一条由下向上扬起的腰线，让车身侧面看起来简约，但又不失时尚气息，外加上镀铬式的17寸轮毂，运动气息也被完美的保留了下来。
值得一提的是，侧裙上还采用了一条红色的装饰条，彰显其蓝鲸版的身份。
车身尾部，锐程CC的车尾设计给我一种掀背式轿跑的感觉，看起来比较圆润，并不张扬。后尾灯组和双边排气孔，造型都比较犀利，两种截然不同的风格，恰到好处的放在了一起，非常有辨识度。
锐程CC内饰风格采用对称设计，T字型的中控线条感比较繁琐，而且保留了大量的物理按键，虽然在盲操上很实用，但是看起来确实不是那么养眼，与吉利星锐的内饰比起来确实差了太多。
另外在科技感氛围上还是营造得不错，全系搭配10.25英寸的悬浮式中控大屏，搭载一套inCALL3.0智能车机系统，支持语音操控和车联网以及OTA升级，但遗憾的是并不支持手机互联功能，实用性打折扣，而且分别率有点低。
锐程CC中高配车型搭配了10.25英寸的全液晶仪表，低配两款则搭配了3.5英寸的显示屏+机械指针仪表组合。其中我还是比较喜欢的这个“D”字型的方向盘，采用真皮包裹，手感，也一定程度上增添了其运动氛围，更加迎合年轻人的喜欢。
空间上，锐程CC的车身尺寸尺寸达到了4800×1825×1465 MM，轴距达到了2770 MM，在同级车辆中表现中规中矩，并不是很充裕，但是后排坐三个人压力不是很大，一般家庭出门旅游会比较方便。遗憾的是后排座椅不支持放倒，空间的灵活性打折扣。
动力上是一大亮点，搭载了蓝鲸NE1.5T引擎，“中国芯”十佳发动机确实不是吹牛，最大可爆发180PS的马力，300牛米的最大扭矩，在参数上还是很抢眼的。同时还搭配了7速湿式双离合变速箱，虽然换挡逻辑比上一代的6AT来得更干脆利索，但是后期稳定性以及日常驾驶平顺性肯定不如6AT。
其实1.5T发动机输出还是以平顺为主，调校上并不是很躁动，油门调校相当线性，即使你是新手，开起来也不会让你感到压力，1.5T+7速双离合变速箱的搭配很默契。即使是S挡，油门和变速箱会变得积极一些，但是它仍旧不会太“狂躁”，骨子里还是一辆偏家用的车，很照顾好车内的乘客。
底盘悬架上采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架搭配，调校上偏运动风，底盘稍微有点硬，过减速带很干脆，不会有余震。
不过这辆车不适合激烈驾驶，悬架的支撑性有待提升，速度快一点过弯，就能感受到一点侧倾感，不过一分钱一分货，想想还是能接受的，不能要求太多。
总之，长安锐程CC的诚意感还是不错的，颜值上算是一辆运动十足的轿车，非常迎合年轻人的欢心，不过在调校和操控上却没有如外观一样激进，整体表现还是偏家用。而且在其它一些方面仍旧有提升的空间，比如内饰和空间利用率。那么对于这辆车你有什么看法？
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