普拉多27VT双螺杆机械增压真实感受效果杠杠滴

丰田普拉多27是许多丰田越野车车迷非常着迷的一款车型，其车型具有一定的霸气，也具备一定的时尚设计，因此广受越野车爱好者的喜爱，虽然普拉多这个名称更为洋气，但是“霸道”这个名字还是印在了众多越野车爱好者的心上，说到丰田越野车就会想起“霸道”，对于“霸道”喜爱使大多人会为其动力进行升级改装，而对丰田越野车的升级改装就一定要说到普拉多27的机械增压动力改装了。

目前市面上的众多越野车对于涡轮增压都秉持排斥的态度，更多的倾向于机械增压动力改装。

机械增压装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气道。机械增压器压缩机的驱动力来自发动机曲轴。一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，以曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。

机械增压并不是依靠排出的废气能量来压缩空气，而是通过一个机械式的空气压缩机与曲轴相连，通过发动机曲轴的动力带动空气压缩机旋转来压缩空气。压缩机是通过两个转子的相对旋转来压缩空气的，正因为需要通过曲轴转动的能量来压缩空气。

由于机械增压器始终在增压，因此在发动机低转速时其转矩输出也十分出色。另外，由于空气压缩量完全是按照发动机转速线性上升的，整个发动机运转过程与自然吸气发动机极为相似，加速十分线性。不会有涡轮增压的迟滞性，这也是越野车排斥的关键所在。

机械增压的优势，相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。此外，在低速高扭、瞬间加速，机械增压技术都优于涡轮增压技术。

丰田陆巡(参数|图片)(参数|图片)改装机械增压动力升级是目前越野车动力改装中非常受欢迎的一种改装形式，因为其不需要对车体进行结构改造，对于改装来说属于无损安装，在改装的同时能够让车体保持一定的完成度，在进行改装机械增压过后，可以让陆巡具备更大的动力，更多道路屏障都能够迎刃而解，因此丰田陆巡改装机械增压是真实确切的能够带来动力升级效果的，有这方面需求的越野车爱好者可以进行尝试。

VT双螺杆式机械增压器拥有优越的Power和环保性能。VT双螺杆一直不断追求的加速感，使VT双螺杆 Super Charger拥有超越的性能。不会迟滞的油门踏板，灵敏度高、在低中速域的加速特性的线性动能，及大幅减低机械噪音和精巧化，每一款增压器都是经过长期严格的反复检查

套件配置相当丰富，关系到增压系统配件的应有尽有。一款暴力又稳定的VT双螺杆机械增压套件包含了机械增压本体、2TR专用增压器固定支架、2TR专用机增进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、VT外挂电脑调校。看似简单每个配件却都扮演重要的的"角色"！

其中进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、组成了进气水冷系统。机械增压本身的特点就是温度低再加上水冷系统的配合让动力效果每时每刻都达到了完美状态。更有意思的是这款双螺杆机械增压系统机械增压和水冷器设计为一体，空气直接从增压器通过水冷器直接进入气缸，更直接起压更快！完美效应了， 低速度高扭矩的效果。

普拉多27装好VT双螺杆机械增压真实感受是这样的

车主加装完机械增压亲自出门越野反馈，动力不弱了，再也不担心超车动力不足的问题了 ，最后来了一句牛逼克拉斯编辑

装完之后瞬间比3.5强了，现在的马力才真的能感受到普拉多的驾驶感受 编辑

而2TR发动机原厂马力163HP扭矩246NM，0-100加速15S左右，加装VT机械增压后马力可以达到262HP扭矩392NM，0-100加速只需10秒左右，动力输出与普拉多4000几乎一致！

也是全国各地普拉多27车主的首选